Golf Hybrid Stotter: Misstänkt dålig spolspole

Jag hade liknande problem med min VW Passat GTE hybrid från 2018. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskriver: motor tvekan, misslyckade tändningar och avstängning. Efter fordonsdiagnostik visade det sig vara en felaktig tändspole med skadade kabelanslutningar. Felaktig tändspole orsakade ovanliga motorfel, särskilt märkbara vid acceleration. Motorlampan tändes på grund av cylindrisk missbranddetektorsystem. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kan skada katalysatorn. Reparationen innebar att man bytte ut två tändspolar och åtgärdade korroderade kabelanslutningar. Det ursprungliga problemet började med bara en cylindrisk missbrand, men spred sig till andra på grund av fukt som trängde in i anslutningspunkterna. En korrekt diagnos visade kolspår på den gamla tändspolen, vilket bekräftade felet. Jag rekommenderar starkt att du får en andra åsikt från en annan certifierad verkstad som specialiserar sig på VW-hybrider. Dessa symptom kommer inte att försvinna av sig själva och kommer sannolikt att förvärras om de lämnas okontrollerade. Fordonsdiagnostiken bör omfatta kontroll av alla tändspolar och deras anslutningar, samt scanning efter specifika missbrandkoder.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av detta! Eftersom jag själv har upplevt felaktiga tändspolar kan jag bekräfta liknande problem med tändsystemet. Min motorlampa blinkade också konstant när jag hade dessa misslyckanden och ojämn gång. Efter att ha bytt ut den problematiska tändspolen och tändstiften har min Golf fungerat perfekt i flera månader nu. Jag undrar bara, minns du vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Har också allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem som dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Sedan fordonet diagnostiserades ordentligt har reparationen varit helt lyckad. Problemen med tändspolen löstes genom att åtgärda en lös kabelanslutning vid tändspolepaketet, vilket kostade 95 € för delar och arbete. Fordonsdiagnostiken visade att det bara var den enda felaktiga anslutningen som orsakade all motorvägran och misslyckanden. Motorn har gått smidigt i över 8 månader nu utan någon motorvarningslampa eller några tecken på motorstopp. Regelbunden körning bekräftar att problemet är helt löst, ingen ryckig acceleration eller ojämn tomgång längre. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa alla tändkomponenter för att säkerställa att det inte fanns några andra underliggande problem. Att få en andra åsikt lönade sig verkligen, eftersom den första mekanikern ville byta ut flera tändspolepaket i onödan. Ibland är den enklaste lösningen den rätta när man har en korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för råden! Jag ville dela med mig av hur den här historien slutade. Efter att ha läst om liknande erfarenheter med spolspolefel här, tog jag min Golf till en annan certifierad verkstad som specialiserar sig på VW-reparationer. Den nya mekanikern utförde en komplett fordonsdiagnostik och hittade två felaktiga tändspolar som orsakade misslyckanden och motorstopp. De upptäckte också fuktskador i kabelhärvan som behövde åtgärdas. Den totala reparationskostnaden blev 280 € inklusive delar och arbetskraft. Skillnaden i servicekvalitet var enorm jämfört med min tidigare mekaniker. De visade mig de skadade delarna, förklarade allt tydligt och lät mig till och med titta på en del av reparationen. Min Golf går nu perfekt, ingen mer motorvarningslampa, ojämn gång eller tvekan vid acceleration. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att fortsätta med den oseriösa första mekanikern som ville byta ut hela spolspolepaketet i onödan. Ibland måste man lita på sin magkänsla när något känns fel med bilreparationer.

(Översatt från Engelska)