GMC Savana tvättsystem misslyckas trots full vätsketank

Hade samma problem förra året med min GMC Sierra 2005. Instrumentbrädans lampa fortsatte att visa låg spolarvätska trots att jag hade en full tank. Problemet visade sig vara enklare än väntat. Först kontrollerades spolarvätsketanken för sprickor, inga hittades. Huvudproblemet var skräp som täppte till spolarvätskeledningarna och en felaktig vätskenivåsensor. Sprutmunstyckena var helt blockerade av mineralavlagringar och smuts. Reparationen innebar följande: Rengöring av spolarvätskeledningarna med tryckluft, Byte av den felaktiga vätskenivåsensorn, Rensning av sprutmunstyckena, Test av spolarvätskepumpens motor Vindrutespolarsystemet började fungera perfekt efter detta underhåll. Det var ingen allvarlig reparation, utan mest rengöring och byte av grundläggande delar. Varningslampan försvann omedelbart efter att sensorn hade fixats. Det är värt att först kontrollera om sprutmunstyckena är blockerade och försöka rengöra dem med en nål. Om pumpen inte ger ifrån sig något ljud när den aktiveras kan den behöva bytas ut. Dessa symptom uppträder ofta tillsammans i GMC-modeller från den eran.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen om hur man fixar spolarvätskesystemet. Mitt problem var i slutändan spolarmotorn som helt dog, inget ljud eller rörelse när den aktiverades. Sprutmunstyckena var faktiskt bra i mitt fall. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för alla dessa reparationer? Mitt system har fungerat felfritt i ungefär 6 månader nu efter reparationen, men jag undrar om jag borde hålla ett öga på något specifikt för att förhindra framtida problem. Vindrutan rengöringssystem är ganska kritisk för säker körning, särskilt vid motorväg hastigheter.

(Översatt från Engelska)

Visst, total reparation var ganska rimlig för 25 Euro, främst för att fixa varningslampan för låg vätska och rengöra torkarsystemets komponenter. Sedan det sorterades i butiken fungerar vindrutespolaren perfekt och den där irriterande varningslampan slutade äntligen att lysa. Regelbundet underhåll hjälper verkligen till att förhindra dessa problem. Se till att använda spolarvätska av hög kvalitet och kör systemet minst en gång i veckan för att hålla spraystrålarna fria. På vintern förhindrar användning av rätt vätska av vinterkvalitet att frysa som kan skada pumpen och ledningarna. Motorfelet du upplevde är faktiskt vanligare än sensorproblem. När du hör några ovanliga ljud från spolarpumpen är det vanligtvis det första tecknet på att den kan behöva åtgärdas snart. Att fånga dessa symtom tidigt innebär vanligtvis enklare reparationer. Eftersom din motor byttes ut bör ditt system vara bra i många år. Håll bara vätskan påfylld och spraymunstyckena rena för optimal prestanda. Vindrutespolaren är verkligen avgörande för säker körning, särskilt när man hanterar vägsmuts och insekter.

(Översatt från Engelska)

Jag tog den till min lokala verkstad i går och de diagnostiserade genast felet på tvättmaskinens motor. Den totala reparationskostnaden var 180 euro inklusive delar och arbete, inte så illa som jag fruktade efter mina tidigare dyra reparationsupplevelser. Mekanikern visade mig den gamla motorn som var helt igensatt. Varningslampan är nu borta och vindrutetvätten fungerar perfekt igen. De rengjorde också spraystrålarna medan de höll på, även om de inte var det största problemet. Mekanikern nämnde att dessa motorer vanligtvis håller i 8-10 år, så tidpunkten var vettig för min 2008-modell. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på alla konstiga ljud från spolarsystemet i framtiden och se till att använda spolarvätska av hög kvalitet. Bra att ha detta sorteras innan vintern körförhållanden hit. Tack för att du hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med innan jag åkte till verkstaden, det räddade mig från att bli överdebiterad igen.

(Översatt från Engelska)