100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

david_schubert1

GMC Safari Engine Stalls: Fuel Regulator Issue Alert

Har problem med min 2005 GMC Safari som startade nyligen. Motorn uppvisar flera oroande symtom: stannar vid tomgång, reducerad effekt och kontrollampan för motorn fortsätter att lysa. Den grova tomgången märks särskilt när motorn är varm. Jag misstänker att en felaktig bränslevolymregulator kan orsaka dessa problem, vilket kan leda till att motorn misslyckas och att bränsleeffektiviteten är dålig. Har någon hanterat liknande symptom och bekräftat att det var bränslevolymsregulatorn? Letar efter insikter om diagnostiska steg och reparationslösningar som fungerade för dig. Specifikt intresserad av reparationskostnader och hur länge fixen varade. Bilen har gått 150 000 km om det hjälper.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

juliuslorenz6

Jag upplevde mycket liknande symtom med min 2003 GMC Savana, låter mycket som det du beskriver. Med viss erfarenhet av bilreparationer kände jag igen dessa klassiska tecken på problem med bränsleleverans. Efter flera episoder av grov tomgång och motorfel, tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade en defekt högtryckspump. Bilunderhållsräkningen uppgick till 1510 Euro, inklusive delar och arbete. Sedan reparationen har motorn gått smidigt utan att ha några problem med stopp eller ström. Symtomen du beskriver, särskilt avstängning vid tomgång och minskad effekt, pekar starkt på problem med bränslesystemet. Men för att ge mer specifik vägledning: Kan du dela med dig av: Eventuella specifika felkoder från kontrollampan, När märker du effektförlusten mest (motorväg, stadskörning eller båda), Har du märkt några ovanliga bränsleförbrukningsmönster, Eventuella ovanliga ljud från motorrummet, Har du nyligen haft underhåll av bränslesystemet. Bilunderhållsfrågor som detta kan vara komplexa, så ju mer information du kan ge, desto bättre kan vi hjälpa dig.

(Översatt från Engelska)

david_schubert1 (Författare)

Tack för uppföljningen. Hade min senaste service på 69881 KM. Motorns felkoder visar P0172 och P0174, vilket indikerar en rik bränsleblandning. Effektförlusten sker främst vid stadskörning när motorn är varm. Bilsensorer indikerar också inkonsekventa bränsletrycksavläsningar. Bränsleförbrukningen har ökat med cirka 20 % den senaste månaden. Motorn avger ett lätt gnällljud under acceleration. Inget större underhåll av bränslesystemet utförs förutom filterbyten under regelbundna bilunderhållsintervaller. Med tanke på dessa avläsningar och din erfarenhet, låter det som att jag borde få bränsletrycket kontrollerat professionellt innan jag byter ut delar. Det grova tomgångsmönstret matchar din beskrivning exakt.

(Översatt från Engelska)

juliuslorenz6

Baserat på de koder och symtom du nämnde, låter det nästan identiskt med vad jag upplevde med min Savana. Min motor hade också det där karakteristiska gnällljudet, som visade sig vara direkt relaterat till den havererade högtryckspumpen. Den ökade bränsleförbrukningen och bilsensorerna som visar inkonsekventa tryckavläsningar är tydliga tecken på problem med bränsleinsprutningssystemet. I mitt fall utlöstes koderna för rika bränsleblandningar (P0172/P0174) av oregelbunden bränsletillförsel, vilket orsakade svåra tomgångs- och kraftproblem. Innan du skyndar dig att byta ut högtryckspumpen, låt en professionell kontrollera bränsletrycksregulatorn först. När jag först diagnostiserade mitt fordon, fann teknikern att tryckregulatorn faktiskt fungerade bra, trots liknande symtom. Grundorsaken var att pumpen själv inte kunde upprätthålla ett konstant tryck. En korrekt bränslesystemdiagnostik bör kosta runt 150 euro, vilket är värt det för att fastställa det exakta problemet. Reparationskostnaderna för fordon kan hopa sig snabbt om du börjar byta ut delar utan att bekräfta diagnosen. Håll koll på din bränsleekonomi, enligt min erfarenhet blev förbrukningen successivt sämre tills pumpen byttes ut. Det faktum att din hoppade 20% tyder på att du fångade den tidigare än jag.

(Översatt från Engelska)

david_schubert1 (Författare)

Tack alla för er hjälp. Efter att ha gjort det diagnostiska testet visar det sig att min bränsletrycksregulator misslyckas, vilket orsakar den feta blandningen och problem med motorfel. Mekanikern visade mig tryckavläsningarna och de var långt ifrån spec. Reparationsofferten kom in på 450 Euro för delar och arbete, vilket verkar rimligt med tanke på symptomen och diagnostiska resultat. De nämnde att detta borde lösa både kontrollmotorvarningarna och den ojämna tomgången. Ska fortsätta med reparationen nästa vecka. Bilverkstaden rekommenderade också att uppdatera mitt underhållsschema för bränslesystemet för att förhindra liknande problem. Återkommer om hur det går, speciellt om det löser problemet med ökad bränsleförbrukning. Hjälpte verkligen att ha dina insikter om att kontrollera regulatorn innan du antog att det var pumpen. Räddade mig från att eventuellt byta ut fel delar. Tack för att du hjälpte mig att förstå dessa bränslesystemproblem bättre.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: