Glödstiftsreläproblem i en Volvo V40 Diesel 2012: Söker insikter från erfarna ägare

Hej, Japp, definitivt hört dessa symtom innan. Jag har en Volvo S60 D3 (2010) med ganska körsträcka på det också. Hade liknande problem förra året med att ihållande kontrollera motorlampan och de kalla startproblem du har. Visade sig vara glödstiften som slits ut. Det var inte en överraskning med tanke på de mil jag har lagt på den gamla flickan. Min mekaniker sa också att slitage på dessa komponenter förväntas över tid. Den dåliga nyheten är att det visade sig vara ett kritiskt problem, men den goda nyheten är att det gick att åtgärda. De var tvungna att byta ut glödstiften och utföra en omfattande kontroll av DPF-systemet. DPF-regenereringen hanterades och glödstiftssystemet måste återställas efter bytena. Min bil har gått smidigare sedan reparationen. Så ja, det var inte ett snabbt depåstopp, men jag är glad att de fick jobbet gjort. Det utjämnade i stort sett tomgångsproblemen och den svarta röken. Så jag skulle rekommendera att du tar din älskling till en pålitlig mekaniker för att få den undersökt. Skål.

(Översatt från Tyska)

Hej där, Whoa, din erfarenhet med S60 låter kusligt lik vad som händer med min V40. Det är lite tröstande och oroande på samma gång. Så du räknar med att det är ett gjort öde för de slitna glödstift, va? Med tanke på körsträckan är jag inte alltför chockad, men jag är nyfiken på ett par saker ... om du inte har något emot att jag frågar, minns du hur mycket hela den reparationen satte dig tillbaka? Och sedan du gav henne fixen, har några andra problem dykt upp? Uppskattar all information du kan dela. Skål.

(Översatt från Tyska)

Hej, Spot on, det låter verkligen som om dina glödstift sjunger sin sista svanesång. Med tanke på körsträckan är det knappast en överraskning men hej, det är åtminstone något som kan åtgärdas, eller hur? När det gäller kostnader... När jag lämnade in min S60 betalade jag cirka 560 euro för glödstiftsbytet. Det är för delar och arbete. Min mekaniker var noggrann, han såg till att åtgärda problemet vid roten, snarare än att bara lappa ihop symptomen. Han fixade det ordentligt, och jag måste säga att det var värt vartenda öre. Och sedan fixen är det som natt och dag med min gamla tjej. Ingen mer grov tomgång, ingen motorvarningslampa som spelar peekaboo, och kallstarter är inte längre tandslipande upplevelser. Den svarta röken fråga? Poof, allt rensas upp och hon kör som en dröm. Hoppas att detta hjälper. Skål.

(Översatt från Tyska)

Hej, Aha! Den sista svanesången är det då! Jag tror att jag hade den här känslan innerst inne men behövde en annan Volvoägare för att antingen ge mig hopp eller bekräfta mina farhågor, och du gjorde det senare, ha! Det verkar som om mitt nästa stopp definitivt är mekanikervärlden. 560 euro ... okej, det verkar inte så dyrt med tanke på att alla dina problem försvann och din S60 går som tåget igen. Inga fler utbrott av motorlarmet, mardrömmar vid kallstart och svart rökspöken? Låter allt för bra. Tack också för att du betonade att åtgärda grundproblemet och inte bara sätta på ett plåster, jag ska ha det i åtanke. Jag känner mig bättre; typ av upplysande att ha chattat med dig. Här är hoppas mitt möte med mekanikern visar sig lika smidig och framgångsrik som din. Jag kommer att få på det direkt. Ta hand om dig! Cheers.

(Översatt från Tyska)