Glödstiftsproblem? Svart rök signalerar DPF-kris

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2019 Mitsubishi ASX diesel förra vintern. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat. Det du beskriver låter precis som det jag gick igenom. Det visade sig vara ett skadat ledningsnät mellan glödkontrollenheten och motorns kontrollenhet. Min pålitliga mekaniker upptäckte att ledningarna var utslitna och orsakade alla dessa symtom, svart rök, hårda starter och varningslampor. Fixeringen kostade mig runt 395€, inklusive delar och arbete. De fick byta hela ledningsnätet, men det löste alla problem helt. Kan du dela din körsträcka och om du har gjort några tidigare reparationer relaterade till glödstiftssystemet? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet. Ställ gärna frågor, hjälper gärna till!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Outlander har 64916 KM på klockan och den senaste servicen var bara 2 månader sedan. Det är intressant med ledningsnätet, det är definitivt något jag ska titta närmare på. Symtomen du beskrev matchar mina perfekt. Jag kanske tar det till återförsäljaren denna vecka för att få dem att kontrollera ledningarna, eftersom det verkar vara ett vanligt problem. Märkte du några andra varningslampor innan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, faktiskt innan jag fixade min ASX, märkte jag att några andra varningslampor dyker upp. EGR-varningslampan blinkade då och då, och jag fick även varningslampan för utsläppssystemet ett par gånger. De kom och gick ovanligt, vilket var riktigt frustrerande! Med din körsträcka på runt 65 000 är det faktiskt ganska likt när mina problem började (jag låg på cirka 70 000). Eftersom din bil nyligen servades så är det lite konstigt att de inte fattade detta vid besiktningen. Men ärligt talat kan dessa ledningsproblem vara ganska svåra att upptäcka om du inte specifikt letar efter dem. Bara en varning från min erfarenhet, när du tar den till återförsäljaren, se till att de kontrollerar anslutningarna nära brandväggen. Det var där mina kablar var mest utslitna. Vibrationerna från motorn hade sakta skadat isoleringen med tiden. Fixningen var helt värt det i mitt fall, min ASX går som ny nu. Ingen mer svart rök, kallstarterna går snabbt igen och alla de där irriterande varningslamporna är borta. Låt mig veta hur det går med återförsäljaren!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen användbart att veta om dessa extra varningslampor, jag kommer definitivt att nämna dem för återförsäljaren. Jag har faktiskt märkt att EGR-lampan flimrat några gånger också, men jag trodde inte att det var relaterat. Du har gett mig mycket mer självförtroende om vad som kan vara fel. Jag ska se till att be dem att specifikt kontrollera ledningarna nära brandväggen, som du föreslog. Uppskattar verkligen att du delar på kostnaderna också, nu har jag i alla fall en ungefärlig uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Jag har bokat in det till nästa tisdag, och jag kommer att uppdatera den här tråden när jag vet vad de hittar. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig med detta! Det är alltid bra att höra från någon som faktiskt har hanterat samma problem.

(Översatt från Engelska)