Giulietta Diesel Stalling pekar på fel i bränslesystemet

Hade liknande symptom på min 2014 Alfa Romeo MiTo diesel. Motorlampan tändes, grov körning och effektförlust pekade på insprutningsproblem. Diagnostiken bekräftade en rik blandning orsakad av en felaktig injektor. Insprutaren fastnade öppen och dumpade överflödigt bränsle i cylindern. Detta förvrängde luft-bränsleförhållandet och påverkade så småningom katalysatorn på grund av oförbränt bränsle. Syresensorns avläsningar var överallt på grund av den felaktiga blandningen. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga injektorer kan orsaka: Motorskador på grund av att bränslet sköljer cylinderväggarna, Skador på katalysatorn, Ökade utsläpp, Ytterligare komplikationer i bränslesystemet När du får det kontrollerat, begär: Fullständig diagnostisk skanning med test av insprutningsprestanda, bränsletryckstest, dataläsning av syresensor, röktest för att verifiera att det inte finns några vakuumläckor Bra verkstäder visar dig diagnosdata och förklarar sina resultat. De bör också kontrollera relaterade komponenter som bränsletrycksregulator och bränslepump under felsökningen. Det är värt att åtgärda ordentligt eftersom försummelse av injektorproblem leder till dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din MiTo erfarenhet. Min visade sig vara liknande, besvärlig injektor som rörde upp luft-bränsle-förhållandet. Syresensorn gav vilda avläsningar på grund av allt det överflödiga bränslet. Undrar, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Har allt också gått smidigt sedan fixen? Vill bara se till att det arent några kvardröjande bränsleinsprutning frågor att se upp för på dessa Alfas.

(Översatt från Engelska)

Reparationsnotan uppgick till 515 euro för bytet av den felaktiga insprutningsventilen och bilen har gått perfekt sedan dess. Problemet med den rika blandningen försvann helt efter att den defekta insprutningsventilen åtgärdats. Mekanikern diagnostiserade problemet korrekt med hjälp av diagnosutrustning som visade de problematiska avläsningarna av luft-bränsleförhållandet. Att inte längre behöva dras med en motor som stannar eller dålig acceleration var värt vartenda öre. Katalysatorn hade lyckligtvis inte fått några permanenta skador av den rika bränsleblandningen. Inga kvardröjande problem med bränsleinsprutningen under de senaste 8 månaderna. Se bara till att använda kvalitetsdiesel och byta bränslefilter enligt schema. Att få dessa injektorer fixade snabbt förhindrar verkligen dyrare problem från att utvecklas. Dessa Alfas är faktiskt ganska tillförlitliga när bränslesystemet fungerar som det ska. Regelbundet underhåll håller tändstiften rena och insprutningssystemet friskt på lång sikt.

(Översatt från Engelska)

När jag till slut fick min Giulietta undersökt kostade det mig 580 euro för delar och arbete att åtgärda den felaktiga injektorn. Spjällhuset behövde också en ordentlig rengöring eftersom den rika blandningen hade lämnat en hel del koluppbyggnad. Jag hittade en bra oberoende verkstad som specialiserar sig på bränsleinsprutningssystem. De visade mig de diagnostiska avläsningarna från syresensorn och förklarade exakt varför luft-bränsleförhållandet inte stämde. Uppskattade verkligen deras öppenhet, en helt annan upplevelse än hos min tidigare mekaniker. Bilen har gått utmärkt nu under de senaste 2 månaderna. Inga fler motorstopp, full kraft återställd och bränsleekonomin är mycket bättre. Jag tror att jag upptäckte det precis i tid innan några allvarliga skador uppstod på andra komponenter. Håller fortfarande ett öga på motorns prestanda, men hittills pekar allt på ett ordentligt fixat bränslesystem. Mycket mindre stressande att veta att jag äntligen fick ordning på det ordentligt. Definitivt värt att betala lite mer för en verkstad som faktiskt vet vad de gör med de här motorerna.

(Översatt från Engelska)