G35 överhettning mysterium: Termostat problem eller något annat?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2004 Infiniti M35 (jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på bilar). Först trodde jag att det var termostaten också, men när jag tog den till min vanliga verkstad fann de skador på ledningsnätet som påverkade kylsystemets sensorer. Reparationen kostade mig cirka 170 euro. Symptomen var exakt som dina, motortemperaturen stiger och den irriterande CEL-lampan tänds. Ledningarna orsakade felaktiga avläsningar, vilket gjorde att systemet gick överstyr. Hur ser din kylvätskenivå ut? Och visar tempmätaren konsekventa avläsningar, eller fluktuerar den? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att dela mer relevant information från min erfarenhet. Har du märkt av några andra elektriska problem? Det kan hjälpa till att fastställa om det är ledningsrelaterat som mitt var.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min kylvätskenivå verkar bra, jag kontrollerade den direkt efter att CEL tändes. Tempmätaren har varit ganska oregelbunden på sistone, hoppar mellan normal och hög. Min körsträcka är på 27804 KM och jag hade den bara servad förra månaden, så det är därför denna fråga är verkligen buggning mig. Jag har inte märkt några andra elektriska problem, vilket är anledningen till att jag lutade mig mot termostatteorin. Men det du nämnde om ledningsnätet är intressant kanske jag borde få dem att kontrollera det också. Gjorde din bil också några ovanliga ljud när detta hände? Min har varit ganska tyst trots temperaturproblemen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha läst om ditt oregelbundna tempmätarbeteende låter det ännu mer lik det jag hanterade. Min gjorde exakt samma sak och hoppade mellan normal och hög. Egentligen, när min bil hade kabelfrågan, var det dödstyst för inga konstiga ljud alls, vilket gjorde det ännu mer förvirrande! Den låga körsträckan och den senaste servicen gör detta riktigt intressant. Min började agera upp direkt efter en service också, vilket var super frustrerande. Mekanikern berättade för mig att ibland när de gör rutinunderhåll, kan de av misstag nick eller störa gamla ledningar dessa bilar får upp där i ålder, och isoleringen på ledningarna är inte vad det brukade vara. Snabb fråga när du går på tomgång vid ett stoppljus, tenderar temperaturen att stiga mer? Det var en annan telltale tecken med min. Om du upplever det, skulle jag definitivt trycka på för att de ska kontrollera ledningsnätet först innan du byter ut termostaten. Det kan rädda dig från att byta ut delar som du inte behöver. Försöker bara rädda dig från den vilda gåsjakten som jag ursprungligen gick på! Låt mig veta vad du får reda på nyfiken på att se om våra bilar har samma drama.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningen! Och ja, nu när du nämner det, temperaturen stiger mer när jag går på tomgång! Det är en annan detalj som jag förmodligen borde ha nämnt tidigare. Du har verkligen öppnat mina ögon för ledningsmöjligheten vill definitivt inte slösa bort pengar på att byta ut termostaten om det inte är det verkliga problemet. Jag kommer att ta det till min mekaniker i morgon och specifikt be dem att kontrollera ledningsnätet först, särskilt runt de områden de arbetade på under den senaste tjänsten. Du kan ha just sparat mig en massa tid och pengar här! Jag uppdaterar den här tråden när jag får reda på vad som faktiskt orsakar problemet. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det är till stor hjälp när man försöker diagnostisera dessa äldre Infinitis. Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)