Frysta spolarmunstycken: Verkliga reparationskostnader och snabba lösningar

Hade ett liknande problem med min 2016 Chevy Cruze diesel förra vintern. Felet i vindrutans spolarvärmare visade sig vara ett skadat ledningsnät nära spolarvätskebehållaren, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. De igensatta munstyckena var faktiskt ett sekundärt problem från vätskefrysning på grund av det misslyckade värmeelementet. Fixeringen som krävdes: Byta ut ledningsnätet, Installera ett nytt värmeelement, Rengöra munstyckena noggrant, Testa spolarmotorn (vilket var bra) Det var ett måttligt reparationsarbete, inte katastrofalt men behövde definitivt åtgärdas innan vinterkörningsförhållandena blev sämre. De flesta problem med tvättvärmare beror på antingen elektriska anslutningar eller själva värmeelementet, sällan pumpen eller motorn. Snabbtips: Under diagnostisering bör mekanikern först kontrollera säkringsdosan och sedan spåra ledningsnätet för synliga skador innan de byter ut delar. Kontrollmotorkoden pekar vanligtvis direkt på värmekretsen, vilket gör diagnosen ganska enkel. Få definitivt en andra åsikt, men se till att de gör ett komplett kretstest innan du byter ut komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din upplevelse med Cruze! Jag gick faktiskt igenom något riktigt liknande med min Trax för några månader sedan. De där frusna vindrutetorkarna gjorde mig galen, och spolarmotorn började göra konstiga ljud också. Bara nyfiken, vad kostade den totala reparationen dig? Min butik hade initialt ganska höga priser och jag undrar om jag betalade för mycket. Har du också haft några problem sedan du fixade det? Jag är lite orolig för att dessa igensatta munstycken kommer tillbaka när vintern slår till igen. Har funderat på att installera ett av dessa uppvärmda spolarvätskesystem som en förebyggande åtgärd, men inte säker på om det är värt investeringen. Skulle gärna höra om du har tittat på det alternativet.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter på reparationsfronten! Efter att ha träffat mekanikern igen hittade de och fixade den trasiga vindrutespolarvärmaren på min Cruze. Det var precis vad jag misstänkte, bara en dålig kabel och stickkontakt som orsakade allt det där problemet. Den totala notan kom till 95 € och ärligt talat var det värt vartenda öre. Har inte haft ett enda problem sedan åtgärden, inga fler igensatta munstycken eller problem med vinterkörning. Spolarmotorn fungerar perfekt nu också. Jag skulle hoppa över eftermarknadens uppvärmda vätskesystem om jag var du, lagervärmaren gör jobbet bra när den är ordentligt ansluten. Se bara till att din mekaniker kontrollerar säkringsdosan och de elektriska anslutningarna först. De flesta gånger är dessa värmarproblem enkla elektriska problem snarare än stora komponentfel. Mina vindrutetorkare fungerar utmärkt nu, även i minusgrader, och reparationskostnaden var mycket lägre än vad jag först betalade för att försöka fixa andra potentiella problem. Tips: Om du fortfarande får höga priser, skaffa definitivt en andra åsikt. Dessa reparationer bör inte bryta banken när de diagnostiserats korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för tipsen! Äntligen fick jag ordning på det här och ville dela med mig av vad som hände. Tog den till en annan butik och visade sig att det verkliga problemet var mycket enklare än det första platsen fick det att verka. Värmeelementet var faktiskt inte dåligt, hade bara en lös anslutning och lite korroderade kablar nära säkringsdosan. Mekanikern rengjorde anslutningarna, bytte ut en liten del av tråden och spolade ut de igensatta munstyckena. Spolarmotorn var bra, kämpade bara på grund av den frusna vätskebackupen. Den totala räkningen uppgick till cirka tre timmars arbete plus delar, mycket mindre än den första offerten. Allt fungerar perfekt nu. Ingen mer frusen spray, och kontrollampan för motorn är borta. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att få en andra åsikt när något verkar fel. Den bästa delen? Den nya butiken gick igenom exakt vad de fixade och varför. Visst slår den genomgång jag fick från första platsen som ville byta ut hela tvättsystemet.

(Översatt från Engelska)