Freelanders flera problem, MAF-sensor eller värre?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta på Land Rovers, jag äger en '06 Discovery med 2.0 bensinmotor. Hade superlika problem förra året! Svart rök, ryckningar, avstängning, verken. Trodde först att det var MAF-sensorn också, men visade sig vara skadad kablage. Vissa kablar var utslitna och orsakade alla möjliga elektriska gremlins. Min mekaniker hittade flera ställen där isoleringen var helt skjuten. Kostade mig cirka 95 Euro för reparationsjobbet, vilket inte var så illa med tanke på alla symtom det orsakade. Helt värt det, bilen går smidigt som smör nu. Innan du drar några slutsatser, kan du berätta för oss: Har du skannat efter felkoder? När började dessa symtom först? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan hjälpa dig att begränsa det bättre! BTW, såg många Freelanders komma genom min verkstad med liknande problem, men det är alltid bra att bekräfta detaljerna först.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min är på 72863 KM och hade precis sin service förra månaden. Jag har skannat felkoderna och visar P0171 (system för magert) och P0174. Symtomen började för ungefär två veckor sedan och blev gradvis värre. Definitivt mer märkbar när motorn är kall, speciellt på morgonen. Problemet med ditt kabelnät låter intressant, jag ska låta min mekaniker kolla upp det. Den förra ägaren skötte sig inte särskilt mycket om underhållet, så utslitna ledningar kan definitivt vara boven. Märkte du någon förbättring av bränsleförbrukningen efter din reparation? Just nu brinner jag genom bränsle som en galning!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de felkoderna ringer definitivt en klocka, hade exakt samma på min Discovery innan jag hittade ledningsproblemet. Och ja, bränsleförbrukningen förbättrades dramatiskt efter att ha fixat selen! Jag brände igenom en tank alldeles för snabbt innan reparationen, precis som du upplever nu. Eftersom du nämnde att det är värre när det är kallt, är det en annan likhet med det jag sysslade med. Min bil skulle göra något hemskt på kalla morgnar, fick praktiskt taget hålla tummarna varje gång jag startade den! När du tittar på din KM-avläsning är du faktiskt inte långt ifrån där min var när jag hade dessa problem (mitt var runt 78000 KM). Det faktum att din tidigare ägare inte var så stor på underhåll gör mig ännu mer övertygad om att det kan vara kablarna, dessa motorer är ganska solida, men eftersatt underhåll kan verkligen göra en del på det elektriska systemet. Snabbt tips från min erfarenhet, medan din mekaniker kontrollerar ledningarna, låt dem också titta på kontakterna nära gasspjället. Hittade några korroderade anslutningar där när mina fixades. Kan rädda dig ännu en resa till butiken! Låt mig veta hur det går med mekanikern. Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem. Dessa symtom kan vara superfrustrerande, men när du väl kommit till grundorsaken, går dessa motorer som mästare igen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla användbara råd! Jag har precis bokat en tid med min mekaniker imorgon bitti. Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av det här, var orolig att det kunde vara något katastrofalt dyrt! Kommer definitivt att låta honom kolla både ledningsnätet och de gasspjällskontakter du nämnde. Likheten mellan våra situationer är verkligen slående, samma koder, samma symptom och till och med liknande körsträcka. Hoppas verkligen att det bara är kablarna som i ditt fall. Den reparationskostnaden låter mycket bättre än vad jag föreställt mig! Jag kommer att hålla dig uppdaterad om vad mekanikern hittar. Om det visar sig vara ledningsnätet, är jag skyldig dig en virtuell kaffe för att jag räddade mig från att potentiellt gå ner i ett dyrt kaninhål och jaga andra problem. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela din upplevelse så detaljerat!

(Översatt från Engelska)