Freelander värme- och avfrostningsproblem, problem med kylvätskeventil?

Hej på er! Som någon med lite erfarenhet av bilreparationer hade jag en mycket liknande fråga med min 2006 Land Rover Discovery TD4. Symptomen var precis som vad du beskriver. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att det var en felaktig kabelanslutning vid vattenventilens plugg. Fick det åtgärdat för ca 155 euro, och värmen har fungerat perfekt sedan dess. Mekanikern kontrollerade också hela värmesystemet för säkerhets skull. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, har din kylvätskenivå varit stabil? Hör du några ovanliga ljud från värmesystemet? Har du märkt några läckor under bilen? Förresten ägde jag också en Defender tidigare, så jag är ganska bekant med Land Rover-värmesystemets egenheter. Låt mig veta dessa detaljer och jag ska försöka hjälpa till ytterligare!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min Freelander hade precis sin service förra månaden och har 59375 KM på klockan. Kylvätskenivån verkar bra och stabil, jag kontrollerar det regelbundet. Jag har inte märkt av några läckor under bilen, men det hörs ett svagt klickljud när jag justerar temperaturratten. Jag hoppades att det bara skulle vara en anslutningsfråga som din, eftersom det låter mycket billigare än att byta ut hela ventilen. Min vanliga mekaniker nämnde att det också kan vara ett problem med värmematrisen, men jag hoppas verkligen att det inte är fallet. Nämnde din mekaniker hur lång tid det tog att fixa kabelanslutningen? Försöker bara räkna ut om jag behöver ordna alternativ transport till jobbet. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de där extra detaljerna. Det hjälper verkligen att måla en bättre bild. Det klickande ljudet från temperaturratten, jag hade exakt samma problem med min Discovery! I mitt fall tog kabelanslutningsfixen cirka 2-3 timmar totalt. Min mekaniker var tvungen att ta bort vissa delar av instrumentbrädan för att komma åt anslutningspunkten, men det var inte en stor rivning. Jag förstår helt din oro över värmematrisen, det var också min största oro! Men utifrån det du beskriver (stabil kylvätska, inga läckor, klickljud) låter det väldigt likt det jag upplevde. Värmematrisen visar vanligtvis mer uppenbara symtom som sött luktande vätska inuti bilen eller dimmiga fönster. En snabb sak som du kanske vill kontrollera är om klickljudet uppstår vid specifika punkter när du vrider på temperaturratten, eller om det är kontinuerligt? I mitt fall hände det vid specifika punkter, vilket hjälpte till att bekräfta att det var anslutningsproblemet. Med tanke på din senaste service och låga körsträcka skulle jag bli förvånad om det var något mer allvarligt än ett anslutningsproblem. Min Discovery hade nästan dubbelt så många kilometer när jag hade det här problemet. Låt mig veta hur det går, jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all extra information och försäkran! Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om hela denna situation. Klickandet inträffar definitivt vid specifika punkter när du vrider på ratten, precis som du beskrev. Det är verkligen uppmuntrande att höra att det matchar din erfarenhet. 2-3 timmar låter inte så illa alls. Jag kan nog lämna in den på morgonen och hämta den efter jobbet. Det är en sådan lättnad att veta att det kanske inte är värmematrisen, den söta lukten och de dimmiga fönstren du nämnde gjorde mig orolig, men jag har inte märkt något sådant. Jag ska få det bokat in med min mekaniker nästa vecka och specifikt nämna kabelanslutning fråga du hade. Hoppas verkligen att det kommer att vara en liknande enkel fix. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag vet vad som händer. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)