Freelander Valve Train Crisis: Metal in Oil & Power Loss

Hej där! Jag har viss erfarenhet av bilreparationer, och jag har faktiskt stött på något mycket liknande med min 2009 Land Rover Discovery bensin (och tidigare ägde en Range Rover). Det du beskriver låter precis som det jag gick igenom. Symptomen matchar min erfarenhet, motorljus, ojämn gång, kraftbortfall och de där metallbitarna i oljan gjorde mig orolig! Det visade sig att det var en felaktig ventilservomotor som orsakade alla dessa problem. Fick det fixat på min lokala verkstad för ca 405 Euro, inklusive delar och arbete. Reparationen tog ungefär ett dygn. Innan du drar några slutsatser, kan du berätta för oss: Har du kontrollerat oljetrycket? Visas det några specifika felkoder? När bytte du olja senast? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Bäst att fånga dessa saker tidigt, det lärde jag mig på den hårda vägen med min Discovery!

(Översatt från Engelska)

Tack! Ja, jag har en Freelander med 108316 KM, och jag hade precis bytt olja under den senaste servicen för ungefär 2 månader sedan. Felkoderna blinkar P0011 och P0014, vilket definitivt pekar på kamaxelns tidsystem. Oljetrycket verkar okej vad jag kan säga. Uppskattar verkligen att dela med dig av din Discovery-upplevelse, det är bra att veta att reparationen inte var alltför smärtsam på plånboken. Märkte du någon omedelbar förbättring efter bytet av ventilservomotor? Min är fortfarande körbar men jag är lite nervös för att orsaka mer skada om jag fortsätter använda den så här. Hoppas bara att det är lika enkelt som ditt fall och inte något allvarligare. Jag ska definitivt kolla upp det i veckan. Tack för tipsen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna hjälpa en annan Land Rover-ägare. Ja, de felkoder du nämnde (P0011 och P0014) är exakt vad jag såg på min Discovery också! Och ja, förbättringen efter att ha fixat ventilservomotorn var som natt och dag, motorn gick smidigt som smör direkt efter. Ryckningarna under accelerationen försvann helt och min bränsleekonomi blev normal igen. Titta, jag får helt vara nervös för att köra den, jag var på samma sätt. Medan min fortfarande var körbar också, begränsade jag min körning till viktiga resor tills jag fick den fixad. Du har rätt att vara försiktig eftersom dessa timingproblem potentiellt kan orsaka mer skada om de lämnas för länge. En sak som jag inte nämnde tidigare, efter min reparation, märkte jag att metallpartiklarna i oljan rensades upp inom nästa oljebyte. De konstiga ventilljuden försvann också helt och hållet. Det har gått ungefär 18 månader sedan reparationen, och jag har inte haft några relaterade problem som dykt upp. Se bara till att din verkstad vet vad de gör med Land Rovers, de kan vara lite knepiga. Ge oss en uppdatering när du har fått ordning på det! De här bilarna är fantastiska när allt går rätt till.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad feedback, alla! Ville bara uppdatera att jag tog ditt råd och fick min Freelander till verkstaden idag. Det visade sig att du var perfekt, det var verkligen ventilens servomotor som orsakade alla problem. Mekanikern hittade samma problem som du nämnde. Blev offererad runt 450 Euro för den fullständiga fixen, vilket inte är så illa med tanke på vad det kunde ha varit. De sa att de skulle ha det gjort imorgon, och jag hoppas verkligen att se samma "natt och dag" skillnad som du beskrev! Verkligen lättad att det inte var något allvarligare. Jag kommer definitivt att vara mer försiktig med regelbundna underhållskontroller från och med nu. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att förstå vad jag hade att göra med och gav mig självförtroende att få det ordnat snabbt. Du har besparat mig mycket oro. Låter dig veta hur det fungerar efter åtgärden! PS, jag håller tummarna för den där mjuka motorprestandan du nämnde!

(Översatt från Engelska)