Freelander TD4: Kraftförlust och DPF-problem, sensorproblem?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på Land Rovers, och jag hanterade något mycket liknande på min 2002 Discovery TD5. Symtomen var nästan identiska med det du beskriver. Jag hade en ganska dålig avgasläcka som orsakade effektbortfall och kastade motorkoder. Tog den till min vanliga verkstad och de hittade flera sprickor i avgasgrenröret. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, gav mig tillbaka cirka 265 Euro. Definitivt värt att fixa ASAP eftersom dessa problem kan orsaka dyrare problem om de lämnas okontrollerade. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka? Några ovanliga ljud från avgasröret? När var din senaste DPF-regenerering? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att bättre jämföra det med min situation och ge mer riktade förslag.

(Översatt från Engelska)

Hade precis samma problem förra månaden med min Freelander! Min är på 113137 KM och hade precis sin service för två veckor sedan. Symptomen var perfekt, det visade sig att det inte bara var tempsensorn i mitt fall. Hade ett sprucket avgasgrenrör också, och DPF var ganska igensatt. Min mekaniker gjorde en påtvingad regen och bytte ut både sensorn och grenröret, lika bra som nu! Kontrollera definitivt grenröret för sprickor, kan spara dig lite diagnostisk tid. Reparationen var inte alltför smärtsam på plånboken jämfört med vad jag förväntade mig. Lycka till med fixen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, din situation låter precis som vad jag gick igenom med min Discovery! De där spruckna grenrören är ett så vanligt problem på dessa motorer, eller hur? Efter att ha fixat min, lärde jag mig faktiskt att hålla ett öga på avgasgrenröret borde vara en del av regelbundet underhåll, önskar att jag hade vetat det tidigare! Precis som du var min DPF ganska igensatt också. Den påtvingade regen gjorde underverk för prestationen. Sedan reparationen har jag gjort det till en vana att ta längre bilturer minst en gång i veckan för att hjälpa till med naturlig förnyelse, det verkar hålla saker igång smidigt. Snabbtips från min erfarenhet: om du får något skramlande ljud från motorrummet, särskilt när det är kallt, är det värt att kontrollera grenrörsbultarna också. Min mekaniker hittade ett par som hade löst sig under reparationen. Verkligen glad att du fick ordning på det utan att bryta banken! Dessa Land Rovers kan vara temperamentsfulla ibland, men de är solida maskiner när de underhålls på rätt sätt. Min har fungerat bra i ca 8 månader nu sedan reparationen. Inga fler kontrollera motorljus eller strömproblem!

(Översatt från Engelska)

Tack för det goda rådet om grenrörsbultarna! Jag kommer definitivt att hålla ett öra ut för någon skramlande. Och du har helt rätt om de längre körningarna, min mekaniker nämnde samma sak om DPF-regenerering. Jag har börjat ta regelbundna längre resor på motorvägen, och det verkar hjälpa mycket. Det är en sådan lättnad att höra från någon som har haft samma problem och fick dem sorterade. Känns bra att veta att jag inte bara inbillade mig sambandet mellan alla dessa problem. Jag var orolig att jag skulle behöva byta ut hela motorn vid en tidpunkt! Men ja, dessa Land Rovers verkligen är solida maskiner när du tar hand om dem ordentligt. Tack igen för tipsen, särskilt om att göra grenrörskontrollerna till en del av det vanliga underhållet. Jag kommer att hålla ett mycket närmare öga på saker och ting från och med nu. Min plånbok kommer att tacka mig senare! Min går också jättebra nu, som ett helt annat fordon. Bra prat!

(Översatt från Engelska)