Freelander TD4: Black Smoke & DPF-problem, hjälp behövs!

Jag hade lite erfarenhet av Land Rovers och stötte på ett liknande problem med min 2002 Discovery TD5 förra sommaren. Den där tjocka svarta röken och strömförlusten låter alltför bekant! Min verkstad upptäckte att DPF var allvarligt igensatt, långt utöver normala regenereringsförmåga. Efter att ha provat några forcerade regens utan framgång, var de tvungna att göra en fullständig DPF-rengöring och återställa systemet. Sätt mig tillbaka cirka 1325 Euro, men det har gått som en mästare sedan dess. Vill bara vara säker, har du märkt några varningslampor? Och hur är ditt typiska körmönster? Korta resor kan verkligen bråka med DPF-regenereringscykler. Skulle hjälpa att veta detta innan du föreslår något specifikt. BTW, om du letar efter en pålitlig verkstad, låt mig veta vad du har provat hittills. Dessa dieselproblem kan vara knepiga, och att hitta någon som verkligen kan sin väg runt Land Rovers gör en enorm skillnad.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din Discovery-upplevelse! Min Freelander är på 63801 KM, och jag fick den på service förra månaden. EML-lampan har flimrat på och av, men inga andra varningslampor. Jag kör en blandning av bilkörning, men mest längre resor. Har inte tagit den till en verkstad än, hoppades på att få lite insikter här först eftersom dessa reparationer kan bli ganska dyra. Fick en mekaniker att ta en snabb titt, och han trodde också att det kunde vara DPF-relaterat, men var inte 100% säker. Hoppas verkligen att den inte behöver en komplett DPF-ersättning som din gjorde, den prislappen gör mig nervös! Märkte du någon förbättring av bränsleförbrukningen efter reparationen? Min dricker diesel som om det inte finns någon morgondag just nu.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns när min Discovery hade dessa problem, definitivt nervkittlande grejer! Eftersom du nämnde EML-ljuset och din körsträcka låter det ännu mer likt det jag gick igenom. Efter att min DPF rengjorts och återställts sjönk bränsleförbrukningen direkt till det normala, var en sådan lättnad! Jag brände på diesel som en galning innan fixen, förmodligen 30-40% mer än vanligt. Nu är jag tillbaka för att få hyfsad körsträcka, och den svarta röken är helt borta. Bara en uppmärksam men, jag försökte först några billigare fixar, som att använda DPF-rengöringstillsatser och göra några höghastighetskörningar för att tvinga fram regenerering. Slösade bort ca 200 Euro på det innan jag till slut bitade ihop och fick det ordentligt sorterat. När jag ser tillbaka borde jag ha gått direkt till verkstaden. Det flimrande EML-ljuset är intressant, mitt gjorde exakt samma sak innan det blev värre. Ärligt talat, även om det är dyrt, skulle jag verkligen rekommendera att kolla upp det ordentligt snart. Dessa symtom tenderar att bli värre, och du kan orsaka mer skada (och spendera mer) om du väntar för länge. Snabb fråga, har du märkt något skramlande ljud från avgasområdet? Det var ett annat symptom jag hade som jag glömde nämna tidigare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det här är precis vad jag behövde höra. Inga skramlande ljud från avgasröret än, men efter det du delat med dig tror jag att jag ska sluta skjuta upp det här och kolla upp det ordentligt. Du har rätt om att du kan orsaka mer skada, det är det sista jag behöver! Jag blev frestad att prova de där DPF-rengöringstillsatserna också, men att höra om din erfarenhet av dem har räddat mig från att slösa pengar där. Det verkar som om dessa saker verkligen behöver ordentlig professionell uppmärksamhet. Det är fortfarande smärtsamt att tänka på den potentiella kostnaden, men jag antar att det är bättre än att riskera en komplett DPF-ersättning eller värre skada längre fram. Jag ska börja ringa några samtal till workshops imorgon. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har definitivt hjälpt mig att fatta ett beslut om detta. Jag kommer att berätta för gruppen hur det blir när jag har löst det!

(Översatt från Engelska)