Freelander spyr svart rök, rik bränsleblandning mysterium?

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta med bilar (inte ett proffs, men jag har hanterat min andel av problem). Hade ett liknande problem med min 2003 Land Rover Discovery med 2.0L gasmotor. Symptomen var precis som dina, svart rök, grov körning och fruktansvärd gas körsträcka. Visade sig vara en felaktig bränsletrycksregulator. Fick det fixat på min lokala mekaniker för cirka 250 Euro, och det har gått som en charm sedan dess. Innan du hoppar till slutsatser dock, kan du dela: Har du kontrollerat om det finns några lagrade felkoder? Hur många miles/kilometer på din Freelander? Har något underhåll gjorts nyligen? Discovery och Freelander delar några gemensamma delar, så jag kanske kan hjälpa mer med denna information. Dessa symtom pekar definitivt på en rik bränsleblandning, men låt oss få dessa detaljer först för att vara säkra.

(Översatt från Engelska)

Tack för din input! Min Freelander bara träffade 183262 KM, och hade sin sista service för två månader sedan. Bara skannat det och få P0172 kod, system för rik bank 1. Min mekaniker trodde först att det var O2-sensorn, ersatte den, men problemet är fortfarande där. Bytte också bränslefilter under den senaste servicen, men ingen förbättring. De symptom du beskrev med din Discovery låter precis som det jag upplever. Jag ska definitivt be min mekaniker att kontrollera bränsletrycksregulatorn. Märkte du några andra varningssignaler innan din regulator gick sönder helt? Uppskattar verkligen hjälpen här, denna rika bränsleblandning bränner bokstavligen genom min plånbok!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Förstår definitivt din smärta med bränslekostnaderna, jag var i samma båt med min Discovery! Ja, innan min bränsletrycksregulator helt misslyckades märkte jag några varningstecken. Den svarta röken blev gradvis värre under cirka 2-3 veckor, särskilt på kalla morgnar. Motorn kunde rusa från ingenstans under cruising, vilket var ganska läskigt. Jag kunde också lukta bränsle oftare, särskilt efter att ha parkerat bilen. Det P0172 kod är exakt vad jag fick också! Lustigt nog försökte min mekaniker också byta ut O2-sensorn först, vilket verkar vara en vanlig första gissning. Men när det inte fungerade grävde vi djupare och fann att regulatorn var den skyldige. Ett snabbt test du kan prova: när motorn är kall, ta en titt på dina tändstift. Mina var täckta av svart sot, ett klassiskt tecken på en rik blandning. Om du tittar under huven medan någon varvar motorn kan du också se att det droppar bränsle från regulatorn (det var det som avslöjade det i mitt fall). Bara så att du vet, efter att ha fixat regulatorn tog det några enheter för motorhanteringssystemet att justera, men sedan gick bränsleförbrukningen tillbaka till det normala. Håll oss underrättade om vad du hittar, jag är verkligen nyfiken på om det är samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Jag skulle svara från perspektiv: Tack så mycket för dessa detaljer, det är superhjälpsamt! Mina symtom matchar dina exakt, särskilt motorns surrande och den starka bränslelukten efter parkering. Du har övertygat mig om att få bränsletrycksregulatorn utcheckad. Jag ska definitivt prova den där tändstiftskontrollen ikväll. När jag tänker på det har jag märkt lite fukt runt regulatorområdet, men jag var inte säker på om det var signifikant. Kan förklara varför problemet blir värre trots det senaste O2-sensorbytet. Väldigt bra att veta om omjusteringsperioden efter att ha fixat det, jag kommer att hålla det i åtanke. Och ärligt talat är jag lättad över att det kan vara regulatorn snarare än något allvarligare. Jag ska sätta min mekaniker på det imorgon och berätta hur det går. Tack igen för att du delade din erfarenhet, det här har varit superinformativt!

(Översatt från Engelska)