Freelander Diesel: Väsande + effektförlust = virvelklaffar?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar (inte ett proffs, men jag har tagit itu med min del av problem). Jag hade ett mycket liknande problem med min 2012 Land Rover Discovery 2.2 diesel, och de symtomen låter verkligen bekanta, speciellt det väsande ljudet och grov tomgång. Min visade sig vara en felaktig insugsgrenrörskontrollbrytare, precis som du misstänker. Var tvungen att fixa det på en verkstad och det gav mig ungefär 465 Euro, men det löste alla dessa problem, rycket, strömförlusten och den där irriterande vibrationen försvann. Innan du går till butiken, hur är din körsträcka? Och har du skannat efter felkoder? Skulle vara bra att veta om du får några specifika koder för att bekräfta om det är samma problem. Har du också märkt någon förändring i bränsleförbrukningen på sistone? Dela gärna med dig av mer information om din Freelander, så kan jag berätta mer om vad du kan förvänta dig under reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Freelander nådde precis 158447 KM och hade sin senaste service för cirka 4 månader sedan. Jag märkte faktiskt att bränsleförbrukningen blev sämre under de senaste veckorna. Har inte skannat efter koder än, men planerar att göra det imorgon hos mig, han har ett diagnostiskt verktyg. Uppskattar verkligen upplysningarna om insugningsgrenrörets kontrollomkopplare. Den reparationskostnaden låter ungefär rätt, och ärligt talat skulle jag hellre fixa det nu än att riskera större problem på vägen. Fick du vänta länge på delarna när du fixade din?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra från dig. Ja, de där symptomen med ökande bränsleförbrukning låter definitivt som jag upplevde med min Discovery. När jag fick min fixad tog delarna ca 3-4 dagar att komma fram, inte så illa egentligen. Bara för att dela mer av min erfarenhet, innan jag fick det fixat, försökte jag köra det väldigt försiktigt ett tag, men problemen blev bara värre. Det väsande ljudet blev mer påtagligt, särskilt vid acceleration, och rycket blev riktigt irriterande i stop-and-go-trafik. Att få diagnoskoderna är definitivt ett smart drag. När jag skannade min visade den P2008- och P2009-koder, vilket bekräftade problemet med insugningsgrenrörets styrkrets. Håll utkik efter dessa koder när du skannar imorgon. En sak jag skulle vilja nämna, medan du väntar på reparationen, försök att undvika hård acceleration eftersom det sätter extra stress på systemet. Min mekaniker sa till mig att detta skulle kunna orsaka mer skada på andra komponenter. Låt mig veta vilka koder du får från skanningen. Om de är samma som jag hade kan jag ge dig mer information om vad du kan förvänta dig under reparationsprocessen. Av min erfarenhet, när det var fixat, gick bilen som ny igen, helt värt investeringen!

(Översatt från Engelska)

Tack igen för all detaljerad hjälp! Kom precis tillbaka från att skanna bilen hos mig, och gissa vad, fick exakt samma koder som du nämnde (P2008 och P2009)! Det bekräftar verkligen vad vi misstänkte om insugningsgrenrörets kontrollomkopplare. Jag har redan ringt några butiker och hittat en som kan ta emot det nästa vecka. De citerade ungefär samma prisklass som du nämnde och sa att delar skulle komma inom 3-4 dagar. Tills dess kommer jag definitivt att följa dina råd om att undvika hård acceleration. Verkligen tacksam för att du delar med dig av din upplevelse, det har besparat mig mycket oro och hjälpt mig att förstå exakt vad jag har att göra med. Jag kommer att uppdatera när allt är fixat, men känner mig mycket säkrare nu när det gäller att få ordning på det här. Tack för att du ledde mig igenom detta!

(Översatt från Engelska)