Freelander Diesel Stalling: Luftintag och svart rökproblem

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min '04 Land Rover Discovery diesel för ungefär ett år sedan. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men mest grundläggande underhållsgrejer. Dessa symtom låter väldigt bekanta, min Disco hade nästan identiska problem. Det visade sig vara ett sprucket insugningsrör och några skadade tätningar som orsakade luftläckage. Den svarta röken var en död giveaway för ett problem med luft/bränsleblandning. Fick det fixat på min vanliga verkstad, de fick byta grenrör och alla tätningar. Sätt mig tillbaka cirka 425 Euro, men det har rullat på som en smäck sedan dess. Mekanikern nämnde att dessa problem är något vanliga på Land Rovers från denna era. Kan du dela mer information om din Freelander? Gillar motorstorleken och körsträckan? Det skulle hjälpa dig att avgöra om du har samma problem. Dessutom, får du några specifika felkoder med den kontrollampan?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Freelander nådde precis 189682 KM och hade sin senaste service för två månader sedan. Jag får faktiskt en P0400-felkod nu när jag kollade med min grundläggande skanner. Symptomen matchar verkligen det du beskrev med din Discovery, speciellt problemet med svart rök. Nämnde din mekaniker hur lång tid reparationen tog? Jag försöker komma på om jag klarar mig utan bilen i några dagar. Dessutom, märkte du några varningssignaler innan det blev riktigt illa? Jag undrar om jag skulle ha fattat det här tidigare. Tack för hjälpen, det är bra att höra från någon som varit med om detta tidigare!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns min Discovery-situation väldigt väl. Faktiskt, med min bil, tog hela reparationsjobbet ungefär två dagar, en dag för diagnos och reservdelsbeställning och en annan för själva arbetet. Jag lyckades få ett lyft från min under den tiden. När jag tittar på din P0400-kod och symtom, ja, det är i stort sett precis vad jag handskas med. Lustigt nog märkte jag några mindre tecken ungefär en månad innan det blev dåligt. Det fanns en liten tvekan när jag accelererade, särskilt på morgonen, men jag borstade bort det som en idiot. Stort misstag! Eftersom du frågade om varningstecken hade jag definitivt en liten minskning av bränsleeffektiviteten innan alla andra symtom visade sig. Motorn gjorde också detta konstiga visslande ljud under belastning, som jag nu vet var luftläckan från det spruckna grenröret. Din körsträcka är ganska nära vad min var när detta hände (min var runt 195000 km). Dessa motorer är i allmänhet solida, men dessa insugsproblem är som deras kryptonit! Snabbtips från min erfarenhet, se till att de kontrollerar alla omgivande tätningar och packningar medan de är där. Min mekaniker hittade ett par försämrade tätningar som inte var uppenbara till en början, och att byta ut dem förhindrade framtida problem. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Alltid nyfiken på att höra hur dessa reparationer blir för andra.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är väldigt användbart, särskilt om reparationstidslinjen. Två dagar är inte så illa som jag var rädd, jag kan definitivt ordna något för den korta perioden. Och wow, de där varningssignalerna du nämnde... nu när du påpekar det, märkte jag definitivt det där visslande ljudet och morgontveksamheten, men precis som du ignorerade jag dem 🤦‍ Jag ska ringa min mekaniker först imorgon och nämn att kontrollera alla de där tätningarna och packningarna du pratade om. Bättre att få allt i ordning medan de ändå jobbar på det. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på det jag har att göra med. Skickar ett meddelande här när jag har fixat det för att berätta hur det gick. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till med all denna information, det var precis vad jag behövde veta!

(Översatt från Engelska)