Freelander Diesel Cuts Out: Problem med vevaxelsensor?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och dina symtom låter väldigt bekanta. Jag hade ett liknande problem med min 2007 Land Rover Discovery diesel förra året. Symptomen var precis som dina, ovanligt avstängning, tuffa starter och den där irriterande kontrollampan. Efter att ha kämpat med den i en vecka tog jag den till min vanliga mekaniker. Det visade sig att vevaxelsensorns ledningsnät var skadat, vilket orsakade intermittenta anslutningar. Reparationen kostade mig cirka 170 Euro, inklusive delar och arbete. Sedan dess har det rullat på som en smäck! Symtomen du beskriver pekar verkligen på ett problem med vevaxelsensorn, men det kan också vara något annat. kan du dela: Några specifika felkoder du får? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Har du märkt några ovanliga ljud? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Freelander nådde precis 182210 KM och hade sin senaste service för två månader sedan. Jag får felkod P0335, och det kämpar definitivt mer när det är kallt. Inga ovanliga ljud egentligen, bara den grova löpningen när den börjar agera. Mekanikern kollade bränslesystemet under min senaste service men hittade inget fel där. Det som är intressant är att din Discovery hade så liknande symtom. Har du märkt några varningssignaler innan det misslyckades helt? Jag försöker komma på om jag ska ta in den direkt eller om jag kan köra den några dagar till tills min vanliga mekaniker har öppning. Uppskattar verkligen den detaljerade informationen om dina reparationskostnader också, hjälper mig att veta vad jag kan förvänta mig!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna, de är faktiskt väldigt användbara. Ja, när man tittar på dina symtom och den där P0335-koden, är det definitivt samma problem som jag hade med min Discovery. Innan min sensor helt misslyckades märkte jag att problemen gradvis förvärrades under ungefär en vecka. Började med en och annan tvekan, sen blev kallstarterna längre och tillslut skulle den bara dö på mig från ingenstans. Jag lyckades faktiskt köra den i cirka 4-5 dagar efter de första symptomen, men ärligt talat skulle jag inte rekommendera att trycka på den som jag gjorde. Jag hade tur! Eftersom din körsträcka liknar min (min var cirka 175 000 km när det hände), och speciellt med den specifika felkoden, är jag ganska säker på att det är samma problem. Det intressanta är att kontroller av bränslesystem ofta återkommer med det här problemet, det är precis vad som hände med mitt också. Mitt råd? Vänta inte som jag gjorde. Risken att bli strandsatt är inte värt det, och du kan i slutändan orsaka mer skada. När min äntligen gav upp, var jag fast vid en riktigt obekväm tidpunkt! Dessutom är reparationen relativt enkel och inte för dyr jämfört med andra potentiella problem. Bara ett meddelande, se till att de kontrollerar ledningsnätet noggrant, inte bara själva sensorn. I mitt fall bytte de först bara ut sensorn, men problemet kom tillbaka efter några dagar på grund av de skadade ledningarna.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för detaljerade råd! Du har verkligen övertygat mig om att inte vänta på den här reparationen. Likheten mellan våra fall är kuslig, samma symptom, liknande körsträcka och till och med kontrollerna av bränslesystemet kommer tillbaka tydligt. Jag ska definitivt ringa min mekaniker imorgon och se om de kan klämma in mig tidigare. Uppskattar verkligen tipset om att kolla ledningsnätet också, det är precis den typen av insikt jag hoppades på när jag skrev här. Jag skulle hata att bli strandsatt eller orsaka mer skada genom att trycka den för långt. Bättre att spendera lite nu än att riskera en större reparationsräkning senare! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp för att fatta mitt beslut. Får nog en hyrbil i några dagar medan detta ordnar sig.

(Översatt från Engelska)