Förlust av dieselkraft? Kontrollera symptom på insugningsmanifold

Hade ett liknande problem med min 2016 Chevy Silverado diesel, låter exakt som det du beskriver. Viss erfarenhet av att arbeta på dieslar, men den här behövde professionell hjälp. Förgreningsrörets tryck var helt avstängt på grund av ett bränt insugningsrör, vilket orsakade vakuumläckor runt packningarna. Symptomen matchade dina, grov tomgång, strömavbrott och den där otäcka avgaslukten. Mitt råd: Läs dessa felkoder först, Kontrollera om det finns svarta rester runt grenrörets kanter, Lyssna efter väsande ljud nära insugningen (indikerar packningsläcka) Reparationen innebar att byta ut insugningsgrenröret och alla packningar. Sätt tillbaka ungefär 1180 för delar och arbete, men löste alla problem helt. Vad är din körsträcka och underhållshistorik? Och ändras motorljudet när du varvar? Dessa detaljer skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem. Bättre fånga detta tidigt, många problem kan skada andra motorkomponenter om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Jag är på 83533 KM med regelbundet underhåll uppdaterat. Motorljudet ändras definitivt med varvtal, mer av ett stammande ljud över 2000 RPM. Det hörs också ett distinkt visslande ljud från motorrummet som inte fanns där tidigare. Kollade precis runt grenrörets kanter och hittade några mörka rester på passagerarsidan. Det ser ut som en vakuumläcka kan vara boven som orsakar min motorfel och prestandaproblem. Ska läsa koderna imorgon och låta ett proffs ta en titt. Sortera det hellre nu än att riskera mer motorskador. Att få seriös deja vu från din Silverado-berättelse låter identiskt med det jag upplever.

(Översatt från Engelska)

Ja, de symtomen är precis vad som ledde till att jag ersatte mig. Det där visslande ljudet du beskriver, klassiskt tecken på en vakuumläcka, plus de mörka resterna på samma plats som jag hittade min bekräftar det ännu mer. Motorn tänder fel och stammar över 2000 RPM är en lärobok för felaktiga grenrörspackningar. Mina grenrörstryckavläsningar var långt borta före reparationen, vilket orsakade liknande prestandaproblem. Efter att ha hittat de exakta symtomen ville jag inte heller riskera mer motorskador. Snabbt uppmärksamma, när de fixade min upptäckte de att packningsläckan också hade påverkat de omgivande sensorerna. Kanske vill be dem kolla dem medan de är där inne. Det slutade med att min reparation behövde nya sensorer tillsammans med grenrörsarbetet, men den förbättrade motorns prestanda var värd varenda krona. Håll oss uppdaterade om dessa felkoder. Om de matchar vad jag fick (P0299 och P0172), tittar du definitivt på samma mångfaldiga problem som jag hanterade. Reparationen löste helt mina motorprestandaproblem och den där irriterande avgaslukten försvann också.

(Översatt från Engelska)

Tack igen för detaljerna. Den P0299-koden kom precis tillbaka från skanningen, pekar definitivt på det mångfaldiga problemet som ditt fall. Fick ett visslande ljud inspelat på min telefon för att visa mekanikern imorgon. Stamningen har blivit värre idag, speciellt under acceleration. Verkligen glad att jag fångade detta tidigt innan det orsakade mer motorskador. Offerten jag fick var ganska nära vad du betalade, runt 1200 för hela reparationen inklusive nya sensorer. Du hade koll på vakuumläckan och packningsfel. Alla symtom matchar perfekt, motorn tänder fel, mörka rester och det distinkta susandet. Den dåliga motorns prestanda och ojämna tomgång gör så mycket mer vettigt nu. Ska lämna det först imorgon. Vill inte riskera fler skador på motorkomponenterna. Kommer att uppdatera tråden när det är fixat ifall någon annan stöter på liknande många problem med dessa dieslar.

(Översatt från Engelska)