Ford Ranger 2013: Problem med motorlampa, effektförlust och avgaslukt - Möjligt fel på EGR-ventilen?

Hej, jag kör en Ford Focus 2015 och hade en gång ett mycket liknande problem. Jag är ingen bilmekaniker, men jag har haft några erfarenheter av bilar. På min bil var EGR-ventilen faktiskt defekt, den hade fastnat och orsakade samma kaos som din. Jag körde då raka vägen till min vanliga verkstad och killarna tog hand om det. Ventilen byttes ut och det kostade 355 euro. Det var inget billigt nöje, men efteråt gick allt som smort igen. Men för att kunna hjälpa dig på ett mer tillförlitligt sätt skulle det vara bra med lite mer information. Exakt vilken modell kör du och har du någonsin fått felminnet utläst? Detta kan hjälpa till att begränsa problemet. Jag hoppas att det här hjälper dig lite.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt snabba svar! Jag kör 4x4 crew cab och nej, jag har inte fått felminnet utläst ännu. Jag tror att det är nästa steg. Intressant att det var EGR-ventilen i ditt fall, jag hade redan en liknande misstanke. Min hastighetsmätare visar för närvarande 52719 km - så släden är inte längre den nyaste, men fortfarande ganska passande, åtminstone fram till nu. Den senaste servicen var för sex månader sedan ... Jag är nyfiken på att se vad det är i slutändan. Var hälsad!

(Översatt från Tyska)

Din Ranger har ju redan några kilometer på klockan, men det spelar ingen roll, en bil måste ju gå! Så jag skulle verkligen rekommendera att du låter läsa av ditt felminne. Som jag redan har sagt var problemet med min Focus EGR-ventilen, men det kan naturligtvis finnas andra orsaker. Låt mig berätta vad som hände mig: EGR-ventilen såg till att avgaserna strömmade tillbaka in i förbränningskammaren i min bil. Men om ventilen sitter fast eller är trasig sprutar den in mer avgaser i motorn än vad motorn kan hantera. Det skulle förklara dina symptom exakt. De starka avgaserna som då också produceras gör att motorn stammar och till och med stannar. Du kan till och med hänföra den starka avgaslukten till detta. Detta förklarar också varför kontrollampan för motorn tänds och du har en effektförlust. Eftersom EGR-ventilen är direkt kopplad till motorstyrsystemet kan den till och med få din bil att skaka på tomgång. Men som sagt, det är bara mekanikern som kan säga om det verkligen är EGR-ventilen eller kanske något annat efter att han har läst av felminnet. I vilket fall som helst hoppas jag att reparationen av din Ranger inte blir lika dyr som för min bil. Lycka till, kompis!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det mycket hjälpsamma rådet! Det låter definitivt vettigt, det låter definitivt mycket likt mina problem. Historien med EGR-ventilen och hur den fungerar är superförklarad, tack för det! Jag kommer nu att ta itu med problemet och få felminnet utläst. Låt oss se vad mekanikern säger och förhoppningsvis är det inte för dyrt ... Jag ska låta dig veta vad det var i slutändan. Tack igen och ta väl hand om dig, kompis!

(Översatt från Tyska)