Flera varningslampor och tung styrning i Audi A6

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi A4 2.0L från 2003. Eftersom jag har viss erfarenhet av däckrelaterade problem misstänkte jag först att det kunde vara däcktrycksrelaterat när dessa symptom uppträdde tillsammans. Däcksensorsystemet utlöste varningar på grund av en felaktig ventil för övervakning av däcktrycket i ett av hjulen. Luftläckaget var gradvis och orsakade ojämnt däcktryck, vilket förklarade vibrationerna och ABS-varningen. När däcktrycket sjunker avsevärt kan det leda till att styrningen känns tyngre eftersom servostyrningen arbetar hårdare för att kompensera. Jag tog bilen till en verkstad där de konstaterade att det var en defekt ventil som gjorde att luften läckte ut långsamt. Reparationen omfattade byte av ventilen och omkalibrering av övervakningssystemet för däcktryck. Den totala kostnaden var 280 euro, inklusive delar och arbete. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du tillhandahålla: Aktuella däcktrycksavläsningar för alla hjul, Om vibrationerna ändras med hastigheten, Om du märker av något punkterat däck eller synliga skador, De exakta varningsmeddelanden som visas, När utfördes den senaste däcktryckskontrollen Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan finnas andra underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service utfördes vid 31124 KM, för bara 500 KM sedan. Avläsningarna av däcktrycket som du nämnde stämmer överens med min erfarenhet. Mitt vänstra bakdäck visar bara 1,2 bar, medan de andra håller 2,4 bar. Vibrationen ökar definitivt med högre hastigheter, särskilt över 80 KM / h. Jag inspekterade däcken och hittade en liten spik i det problematiska däcket, vilket förklarar tryckförlusten. Det punkterade däcket utlöste sannolikt däckövervakningssystemet och orsakade kedjereaktionen av varningar. Det ojämna däcktrycket mellan vänster och höger däck förklarar både styrproblemen och ABS-varningarna. Kommer att få däcket reparerat eller bytt för att lösa dessa symptom. En snabb tryckkontroll på en bensinstation bekräftade den betydande tryckförlusten i det hjulet.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen. Detta bekräftar vad jag misstänkte baserat på min erfarenhet av min Audi A4. Spikpunktionen som orsakar ojämnt däcktryck förklarar perfekt alla de symtom vi diskuterade. När mitt däcktrycksövervakningssystem upptäckte liknande ojämna avläsningar mellan sidorna utlöste det flera varningar. Som i ditt fall orsakade det betydligt för låga däcktrycket (1,2 bar är farligt lågt) rattvibrationer och fick servostyrningen att arbeta hårdare. Mitt förslag skulle vara: 1. Undvik att köra om möjligt, att köra med så lågt tryck kan skada däckets sidovägg 2. Låt en professionell inspektör undersöka om däcket har inre skador. 3. Om spiken inte orsakade omfattande skador kan en lappreparation vara möjlig för cirka 40 euro 4. Efter reparationen ska du se till att alla däck har rätt lufttryck och att däckövervakningssystemet återställs ABS-varningen ska försvinna när däcktrycket har utjämnats. Genom att använda en tillförlitlig däckmätare för att kontrollera trycket regelbundet kan man upptäcka luftläckage tidigt innan de orsakar dessa kaskadvarningar. Baserat på att symptomen matchar varandra exakt är jag övertygad om att fixa det punkterade däcket kommer att lösa alla problem, precis som det gjorde i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade råden. Du hade helt rätt, jag hade däcket inspekterat idag och spiken orsakade reparerbar skada. Butiken lagade däcket för 35 euro och pumpade upp alla däck ordentligt enligt specifikation. De återställde också däckövervakningssystemet. Efter att ha kört cirka 50 km har alla varningslampor slocknat. Styrningen känns normal igen och vibrationerna har försvunnit helt. Avläsningarna från däcktrycksmätaren visar nu konsekventa värden på alla hjul. Bra förslag om regelbundna tryckkontroller. Jag har köpt en bärbar däckmätare för att övervaka trycket varje vecka och upptäcka eventuella problem tidigt. Jag är verkligen glad att det här visade sig vara en enkel lösning snarare än ett större problem med servostyrning eller ABS. Den totala reparationskostnaden blev mycket lägre än jag först befarade när jag såg alla varningslampor. Jag lärde mig en läxa om hur ett enda problem med däcktrycket kan utlösa flera systemvarningar.

(Översatt från Engelska)