Flera problem med A5 tyder på problem med EGR-ventilen

Jag hade mycket liknande problem med min A4 från 2012, och eftersom jag har viss erfarenhet av bilreparationer försökte jag först diagnostisera det själv. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, grov tomgång, effektförlust och ökad bränsleförbrukning, vilket alla pekar mot problem med avgassystemet. Avgasrecirkulationsventilen var verkligen den skyldige. Efter att ha tagit bilen till min vanliga verkstad bekräftade de att EGR-ventilen var helt blockerad av kolavlagringar, vilket förhindrade korrekt återcirkulation av avgaserna. Reparationen kostade mig 355 euro, inklusive delar och arbete. Fixen förbättrade prestanda och bränsleekonomi avsevärt. Innan de spenderade pengar på reparationer utförde de ett specifikt utsläppstest för att bekräfta felet på EGR-ventilen. Katalysatorn kontrollerades också för att säkerställa att den inte bidrog till problemet. För att ge mer specifika råd för ditt fall, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A5? När gjorde du senast en service av avgassystemet? Eventuella förändringar i körmönster på senare tid? Vilken typ av bränsle du vanligtvis använder? Några tidigare liknande problem? Denna information kan hjälpa till att avgöra om ditt fall kan behöva ett annat tillvägagångssätt än vad mitt gjorde.

(Översatt från Engelska)

Senaste service vid 35656 KM och har haft detta problem sedan dess. Mekanikern rengjorde gasspjällhuset och utförde grundläggande underhåll under den servicen, men EGR-ventilen kontrollerades inte specifikt. Kontrollampan för motorn dök upp strax efter. Efter att ha läst igenom svaren tror jag att en igensatt EGR-ventil är den mest troliga orsaken. Symptomen matchar perfekt, särskilt den grova tomgången och kraftförlusten. Min bränsleförbrukning har ökat från 12 till 15 liter per 100 km. Jag kommer att boka ett utsläppstest på en lokal verkstad. Skulle vara bra om någon kunde bekräfta typiska reparationskostnader. Hittills har jag fått en offert på 450 euro för byte av EGR-ventil inklusive arbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din A5. Baserat på min erfarenhet av samma problem på min A4 låter offerten på 450 euro rimlig för ett byte av EGR-ventil. Faktum är att det är ganska nära vad jag betalade (355 euro), med tanke på att priserna sannolikt har ökat sedan dess. Den ökade bränsleförbrukningen från 12 till 15 l/100 km motsvarar nästan exakt vad jag upplevde innan jag fixade EGR-ventilen. Problemen med ojämn tomgång och utsläpp började omedelbart efter en rutinservice i mitt fall också, vilket tyder på att tidpunkten kanske inte är en tillfällighet. Att göra ett utsläppstest först är definitivt rätt väg att gå. När min motorlampa tändes visade testet tydligt att EGR-systemet inte fungerade korrekt på grund av koluppbyggnad. Återcirkulationsproblemen orsakade den karakteristiska kraftförlusten och ryckigheten under accelerationen som du upplever. Ett tips från min erfarenhet av reparationer: se till att de rengör EGR-passagerna noggrant när de byter ventil. I mitt fall hittade de betydande kolavlagringar i de omgivande rören som behövde rengöras för att förhindra att problemet återkom snabbt. Reparationen löste alla symptom fullständigt, den grova tomgången, röken och det väsande ljudet försvann omedelbart. Bränsleförbrukningen återgick till det normala inom den första tanken efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Den uppskattade offerten på 450 euro verkar rimlig jämfört med andra svar. Min situation med hög bränsleförbrukning och ojämn tomgång verkar vara ett vanligt problem med dessa motorer när EGR-ventilen blir igensatt. Med hjälp av de råd jag fått kommer jag att fortsätta med utsläppstestet först för att bekräfta diagnosen. Den omfattande rengöringen av EGR-passagerna som nämns är helt logisk, det är ingen idé att bara byta ut ventilen om det omgivande systemet är igensatt av kolavlagringar. Jag bokade tid för nästa vecka hos en lokal verkstad för det första utsläppstestet och vakuumläckagekontrollen. Hoppas verkligen att detta löser alla symptom, särskilt motorlampan och den ryckiga accelerationen. Den nuvarande bränsleförbrukningen på 15L/100km är helt enkelt inte hållbar. Kommer att uppdatera när jag får testresultaten och slutför reparationen. De detaljerade svaren har gett mig förtroende för att det här sannolikt är rätt diagnos och reparationsväg. En investering på 450 euro verkar vara värd det för att återställa korrekt motorprestanda och bränsleekonomi.

(Översatt från Engelska)