Flera elektriska problem? Kontrollera batteriet före reparationer

Hade exakt samma symtom på min 2013 Chevy Spark förra månaden. Ovanliga felkoder, flimrande lampor och långsamma starter är klassiska tecken på batterifel, men i mitt fall visade det sig vara batterisensorn som orsakade dessa problem. Batterisensorn (en del av laddningssystemet) läste fel batteriets laddningstillstånd, vilket gjorde att generatorn laddades felaktigt. Mekanikern trodde först att det bara var ett dött batteri, men tester visade att laddningssystemet inte fungerade korrekt. Fixeringen krävde byte av batterisensorn och omkalibrering av laddningssystemet. Även om det inte var så enkelt som att rengöra polerna eller byta ut ett urladdat batteri, var det ingen större reparation. Originalbatteriet var faktiskt bra när sensorn byttes ut. Snabbtips: Testa laddningssystemet innan du byter batteri. En felaktig sensor kan tömma ett bra batteri, och du kan sluta med att byta ut en helt bra i onödan. Dessa symtom garanterar definitivt en professionell diagnos, riskera inte att skada ditt elektriska system genom att vänta för länge.

(Översatt från Engelska)

Problemet med batterisensorn låter precis som det jag upplevde! Hade samma problem med ovanliga koder och svaga ljus. Min mekaniker trodde också först att det bara var ett dött batteri som orsakade urladdningen, men ytterligare tester visade sensorproblem. Verkligen nyfiken, vad kostade reparationen dig? Efter att ha fixat min upptäckte jag också några korroderade ledningar nära generatorn som behövde uppmärksamhet. Har du haft några andra elektriska problem som dykt upp sedan du fixade det? Den här informationen kan vara till stor hjälp eftersom jag fortfarande håller ett öga på mitt laddningssystem för att se till att allt fungerar som det ska.

(Översatt från Engelska)

Fixade batterisensorn för ungefär två veckor sedan och allt fungerar perfekt nu! Reparationen kostade mig 315€, definitivt värt det eftersom de tunga batteriurladdningsproblemen helt slutade. Mekanikern bytte ut den felaktiga sensorn och kalibrerade om hela laddningssystemet. Inga fler felkoder eller problem med batteriladdning sedan dess. Lamporna lyser starkt och stadigt nu, och bilen startar som en charm varje morgon. Det är faktiskt imponerande hur en liten sensor kan orsaka så många elektriska gremlins. Har inte sett några korroderade ledningar nära min generator som du nämnde, antar att jag hade tur där. Batteripolerna är rena och laddningssystemet fungerar precis som det ska. Originalbatteriet visade sig vara bra när sensorn byttes ut, vilket räddade mig från ett onödigt batteribyte. Om du fortfarande övervakar ditt laddningssystem kan en bra batterispänningsmätare hjälpa dig att spåra saker. De är ganska billiga och kan ge dig tidig varning om symtomen på låg batterinivå börjar komma tillbaka.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpen! Tänkte dela med mig av hur min reparation gick eftersom det kan hjälpa andra. Tog den äntligen till en ny mekaniker igår efter alla dina råd. Precis som ni nämnde var det inte bara ett enkelt problem med urladdat batteri. Mekanikern hittade den felaktiga batterisensorn direkt och upptäckte några korroderade ledningar nära generatorn. Den totala räkningen uppgick till cirka €280, €180 för sensorbyte och kalibrering, plus ytterligare €100 för att fixa kablarna. Snabb reparation, tog ca 2 timmar. Bilen går jättebra nu! Alla dessa elektriska systemproblem löstes omedelbart. Inga fler flimrande lampor eller felkoder, och den startar perfekt varje morgon. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att inte vänta för länge när elektriska problem dyker upp. Har en batterispänningsmätare för att hålla koll på saker, bara för säkerhets skull. Riktigt glad att jag kollade här först istället för att bara byta batteri.

(Översatt från Engelska)