OliFritz
Fiat Sedici 2014 upplever varning för motorlampa och instabila prestanda: Möjligt problem med vevaxelsensorn
Motorn stängs av av sig själv
Längre kallstartstid
Förlust av motoreffekt
Bilen går inte att starta
Kontrollampa för motor tänd
Ostadig motor
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej, tack för det snabba svaret! Det låter väldigt likt min situation. Jag är glad att höra att du lyckades lösa det utan för mycket stress. Det gör mig lite mer självsäker när det gäller att få min undersökt. Kommer du ihåg hur mycket du betalade för att fixa det? Och, korsfingrar, har något liknande eller relaterat dykt upp på din Fiat Bravo sedan reparationen? Uppskattar verkligen din hjälp och råd! Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej, inga bekymmer alls! Jag är glad att jag kunde hjälpa till. När det gäller kostnaderna kom hela reparationsräkningen för att fixa den irriterande vevaxelsensorns ledningsfråga upp till cirka 170 pund. Inte precis chump förändring, men lita på mig, det var värt det att se hur felfritt bilen har kört sedan fixen. Och för att svara på din andra fråga, min Fiat Bravo har fungerat som en dröm - inga problem, inga glitches och absolut inga sensorfel sedan hela den prövningen. Jag har inte haft några relaterade eller liknande problem som dykt upp efter reparationen, så jag håller tummarna för att det förblir så! Hoppas att allt går bra för dig och din Fiat Sedici också. Jag önskar dig lycka till!
(Översatt från Engelska)
Wow, det här är en ögonöppnare! Din insikt är mycket uppskattad. Det kommer att kosta mig lite, men som du påpekade är det väl värt det. Jag längtar efter att få min Fiat Sedici att gå smidigt igen, precis som din Fiat Bravo. Jag kommer definitivt att följa ditt råd och hitta en pålitlig verkstad, ta in min älskling och hoppas på det bästa. Jag håller tummarna för att allt går lika smidigt som för dig. Tack så mycket för din tid och dina hjälpsamma ord, kompis! Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej där, läs bara ditt inlägg och jag kan helt relatera. Jag äger en 2011 Fiat Bravo och gick igenom samma övning, cirka 145.000 km på klockan då. Motorlampan stannade på, kämpade med kallstarter och hade några allvarliga kraftavbrott. Kändes som om min bil hade förlorat sitt hjärta. Det var definitivt inte en smidig åktur. Det visade sig att din misstanke kunde vara rätt. Med dessa symptom trodde jag också att det var vevaxelgivaren. Tog den till min vanliga verkstad och fick det bekräftat. Japp, vevaxelgivarens ledningsnät var defekt. Problemet var faktiskt ganska allvarligt, det är som om bilens hjärna får fel information om vevaxelns position, vilket förstör motorns övergripande arbete. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätet och kontakten. Lita på mig, du vill inte ignorera detta. Få det kontrollerat på en pålitlig verkstad. Sammantaget var upplevelsen inte alltför traumatisk, och jag har inte sett dessa problem sedan dess. Förhoppningsvis får du också ordning på din maskin. Låt inte en dålig mekaniker förstöra helhetsbilden för dig. Vi önskar dig lycka till!
(Översatt från Engelska)