GTDriver
Felsökningstips önskas Seat Altea från 2010: Svart rök, ryckig motor och startsvårigheter
Ostadig motor
Ryck vid acceleration
Kontrollampa för motor tänd
Bilen går inte att starta
Förlust av motoreffekt
Längre kallstartstid
Skakningar vid tomgångskörning
Svart rök från avgasröret vid acceleration
Stannar vid tomgångskörning
(Översatt från Tyska)
9 kommentar(er)
Hej, jag hade ett liknande problem med min Seat Leon från 2013, som också innebar svart rök och en rastlös motor. När jag åkte till verkstaden visade det sig att det var något fel på luftmassaflödesgivaren. Det var det verkligen. Ryckningarna och startproblemen berodde förmodligen också på detta. Jag önskar er all lycka!
(Översatt från Tyska)
Hallå där, så detta höga antal kilometer kan naturligtvis vara relaterat till den felaktiga blandningsberedningen. Med 142 345 kilometer på mätaren har din Altea sett en hel del vägar! Men jag är ingen expert, så det bästa vore att låta en verkstad kontrollera din bil. Om problemet verkligen är luftmassaflödesgivaren, skulle jag råda dig att kontrollera de andra delarna av blandningssystemet också. Med en så hög körsträcka är det definitivt värt det! Det vore synd att reparera luftmassaflödesgivaren nu och sedan går nästa del sönder om några månader. Det är irriterande att behöva betala för det nu, men på lång sikt är det den bättre lösningen. Håll oss uppdaterade och lycka till!
(Översatt från Tyska)
@Lorris
Motorindikator med felkod P21F400
Felkoden P21F400 är relaterad till systemet för efterbehandling av avgaser. Det kan bero på ett fel på dieselpartikelfiltret (DPF) eller EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation). Det är bäst att låta en professionell mekaniker inspektera ditt fordon för att hitta det exakta problemet. Vänligen håll oss uppdaterade om framstegen. Har du några andra frågor eller funderingar?
(Översatt från Engelska)
@Leon1.8T
Servus
Kan någon tala om för mig vad jag ska göra om felmeddelandet säger: Bank 1 mixture adaptation additive too lean.
Felmeddelandet du ser indikerar vanligtvis att det finns för mycket luft och för lite bränsle i din motors luft-bränsleblandning. Detta kan bero på en vakuumläcka, en felaktig luftmassaflödesgivare eller ett problem med bränsleinsprutarna. Börja med att kontrollera om det finns några synliga tecken på vakuumläckage. Om du inte kan hitta några kan det vara bäst att låta en professionell mekaniker inspektera ditt fordon. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?
(Översatt från Engelska)
Låt våra mekaniker hjälpa dig!
Bästa svar
Hej killar, jag uppskattar verkligen alla era råd! Efter att ha läst era meddelanden bokade jag en tid med min mekaniker och bad honom ta en titt på det. Det var verkligen luftmassasensorn som behövde bytas ut och nu går min Seat som en dröm! Och ja, kostnaden på 250 euro var helt rimlig. Tack så mycket för din hjälp, du har verkligen besparat mig mycket huvudvärk och stress.
(Översatt från Tyska)