100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

JMaier92

Felsökning av tryckproblem i AdBlue-systemet och DPF-regenerering i Citroen Jumper 2019

Varningslampa i fordonets hastighetsmätare

|

Kontrollampa för motor tänd

|

Fel i DPF-regenerering

Hej killar, min Citroen Jumper (2019, diesel) har varningslampan och kontrollmotorlampan på, plus att den inte gör DPF-regenerering ordentligt. Jag misstänker att detta kan bero på att AdBlue-systemets tryck är för lågt. Har du någon erfarenhet av ett sådant problem och kan du ge mig några tips på hur jag kan åtgärda det? Det skulle vara särskilt intressant att veta hur problemet löstes i verkstaden. Stort tack på förhand!

(Översatt från Tyska)

8 kommentar(er)


ClioRider

Hej, jag hade ett liknande problem med min Citroen Berlingo (2017, diesel). Som en parentes är jag inte bilmekaniker eller något, men jag gillar att meka lite med min bil. Jag märkte också att AdBlue-lampan och motorkontrollampan tändes. Jag tog då min lilla vän till verkstaden och lät dem ta en titt. AdBlue-tanken var defekt och måste bytas ut. I slutändan kostade det cirka 1620 euro att laga den. Men eftersom du också nämnde problem med DPF-regenerering skulle det vara bra att veta hur många kilometer din Jumper har gått och om du någonsin har rengjort eller bytt DPF. Finns det någon mer information? Lite mer information skulle verkligen vara till hjälp för att hjälpa dig på ett mer målinriktat sätt. Förhoppningsvis kommer du att få det ordnat!

(Översatt från Tyska)

JMaier92 (Författare)

Hej, tack för det snabba svaret! Min Citroen har redan några kilometer på klockan, nämligen 255490. Jag har aldrig rengjort eller bytt DPF, så det kan faktiskt vara ett problem. Jag ska se om jag kan få AdBlue-tanken och DPF kontrollerade på verkstaden. Förhoppningsvis blir det inte riktigt lika dyrt som hos dig! Annars får jag nog pilla lite till. Tack för tipset!

(Översatt från Tyska)

Bästa svar

ClioRider

Hej, det var så lite. Med tanke på antalet kilometer kan det mycket väl vara så att ditt DPF behöver rengöras eller till och med bytas ut. Du bör vanligtvis kontrollera DPF efter cirka 120 000 kilometer. Har du en verkstad som du litar på? Att göra det själv är ganska knepigt om du inte känner dig hemma. DPF-rengöringen kommer förmodligen att kosta cirka 400-600 euro, ett byte kan kosta cirka 1000 euro. Naturligtvis beror detta också på verkstaden, det exakta skicket och den specifika typen. Det kan dock mycket väl vara så att ditt AdBlue-system också läcker någonstans eller att tanken har ett problem, som i mitt fall. I vilket fall som helst är det ingen idé att ignorera problemet, eftersom det kan leda till allvarliga motorskador och bara blir dyrare i längden. Så jag skulle rekommendera att du låter kolla upp det och betalar vad som krävs för att undvika stora problem och kostnader. Lycka till med det, kompis! Hoppas allt går bra.

(Översatt från Tyska)

JMaier92 (Författare)

Hej, tack för de detaljerade råden! Det är ganska dyrt, men som du säger kan det bara bli värre senare. Jag hade inte tänkt på körsträckan, men det är definitivt vettigt. Jag har ett garage som jag litar på, så jag ska be dem att kontrollera både AdBlue-tanken och DPF. Kanske jag kommer att ha tur och det är inte så illa som det låter. Jag uppskattar verkligen din hjälp, tack igen!

(Översatt från Tyska)

Jumpersteph

Hej Jag har ägt i 1 år en Citroen Jumper från 2017 fylld två gånger AD ​​Blu med anti crystalsan För 2 dagar sedan visas ett meddelande kontrollera AD Blu-systemet med orange motorljus, det har 81900 km.

(Översatt från Franska)

CarlyAdminBenny

@Jumpersteph

Hej Jag har ägt i 1 år en Citroen Jumper från 2017 fylld två gånger AD ​​Blu med anti crystalsan För 2 dagar sedan visas ett meddelande kontrollera AD Blu-systemet med orange motorljus, det har 81900 km.

Hallå där, Har fordonet lästs av och har en felkod sparats? Detta fel kan naturligtvis ha många orsaker, från en defekt säkring till en defekt AD-blå tank.

(Översatt från Tyska)

Svdb28

@CarlyAdminBenny

Hallå där, Har fordonet lästs av och har en felkod sparats? Detta fel kan naturligtvis ha många orsaker, från en defekt säkring till en defekt AD-blå tank.

Det sista inlägget med adblue-felet har jag precis samma sak för nämligen bygel 2019 82.000 km och har kollat motorn jag har läst camionet själv och då får jag kod p20ee har någon någon aning om vad detta kan vara ?

(Översatt från Nederländska)

CarlyMechanic

@Svdb28

Det sista inlägget med adblue-felet har jag precis samma sak för nämligen bygel 2019 82.000 km och har kollat motorn jag har läst camionet själv och då får jag kod p20ee har någon någon aning om vad detta kan vara ?

Felkoden P20EE indikerar ett problem med SCR-systemet (Selective Catalytic Reduction), närmare bestämt att NOx-koncentrationen (kväveoxid) är för hög efter SCR. Detta kan bero på ett antal orsaker, t.ex. en defekt SCR-katalysator, en defekt NOx-sensor eller problem med AdBlue-systemet. Jag skulle rekommendera att du låter en professionell mekaniker inspektera ditt fordon för att korrekt diagnostisera och åtgärda problemet. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.

(Översatt från Engelska)

Låt våra mekaniker hjälpa dig!

Bilmärken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alla rättigheter förbehållna