SpeedyT
Felsökning av problem med svart rök, motorryckningar och bränsleekonomi i en Hyundai i40 från 2019
Dålig bränsleekonomi
Ostadig motor
Svart rök från avgasröret vid acceleration
Kontrollampa för motor tänd
Ryck vid acceleration
Förlust av motoreffekt
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej, uppskattar verkligen ditt detaljerade svar. Min i40 har kört runt 35798 km fram till nu. Jag brukar få det servas enligt standard rekommenderade schema. När det gäller OBD-skanningen har jag ännu inte haft möjlighet att få den gjord. Med tanke på din erfarenhet tycker jag att jag borde boka en tid hos min återförsäljare direkt och få den kontrollerad. Tack igen för din insikt!
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Inga problem alls, jag delar gärna med mig av det jag har lärt mig. Ja, jag skulle definitivt upprepa den känslan - att få en OBD-skanning hos din återförsäljare skulle vara ett bra nästa steg. Med tanke på din körsträcka är ganska låg, är det ganska konstigt för Lambda-sensorn att sluta så tidigt om inte antingen bränslet du använder inte är av god kvalitet, eller sensorn skadades på grund av någon annan anledning. Men inga bekymmer kompis, det är hanterbart. Du gör rätt genom att vidta åtgärder snabbt. Tänk dock på att priserna kan variera beroende på var du befinner dig och vilken verkstad det gäller. Försök att fråga dem hur mycket de skulle debitera innan jobbet är klart för att undvika överraskande kostnader. Låt mig veta hur det går! Trevlig körning!
(Översatt från Engelska)
Skål! Ja, det har du rätt i. Jag använder bränsle från en välrenommerad leverantör men jag antar att det är någons gissning hur dessa komponenter beter sig. Jag ska ställa in OBD-skanning på återförsäljaren och se var det leder. Uppskattar huvudet är upp på kostnaderna också, jag kommer att be om en uppskattning. Kommer att hålla dig uppdaterad om hur saker och ting panorera ut. Glad körning till dig också!
(Översatt från Engelska)
Hej där, jag hade en liknande fråga med min 2017 Hyundai Sonata, 2,00 liter bensin variant. Personligen kan jag inte kalla mig en expert men jag har viss erfarenhet av bilar. På verkstaden tog jag upp mitt problem, och de gjorde först en omfattande OBD-skanning (On-Board Diagnostic). Koden pekade på ett problem med lambdasonden. Teknikern bekräftade det när han såg att den keramiska insidan var helt igensatt/smutsig, vilket begränsade dess förmåga att korrekt mäta syrenivån; därför fick ECU:n felaktigt blandningsförhållande mellan luft och bränsle och bränsleekonomin försämrades. När jag bytte ut sensorn på verkstaden löste sig alla dessa problem för mig, inklusive den svarta röken. Det kostade mig 375 euro, men det var värt det för bränslebesparingarna och sinnesfriden. När det gäller dina problem, kan du berätta mer om körsträckan på din i40 och ditt underhållsschema? Har du också skannat efter OBD-fel? Jag skulle gärna hjälpa till mer med den informationen.
(Översatt från Engelska)