Felande bränslesensor eller något annat? Fix för dieselstopp

Hade ett liknande problem med min 2011 Chevy Cruze diesel. Eftersom jag var lite bekant med bilelektronik trodde jag först att det var mer seriöst, men det blev ganska enkelt. Efter att bränslemätaren började visa konstiga avläsningar och kontrollampan för motorn tändes, var min första oro en dålig bränsletanksensor. Men mekanikern upptäckte att det bara var en trasig säkring i bränslepumpens krets. Total fix var 52 Euro, mestadels arbete eftersom de var tvungna att kontrollera hela kretsen för att vara säker. Innan du byter sensor eller tappar bränsletanken bör du definitivt kontrollera säkringarna först. Kan spara en massa pengar och krångel. Vad är din nuvarande bränslemätare? Svänger den eller är den tom även med bränsle i tanken? Har du också skannat efter specifika felkoder? Dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem. FYI, Sail och Cruze delar liknande elektriska komponenter, så detta kan vara relevant för ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Har precis fått min bil servad vid 108046 KM och har liknande symptom. Baserat på min erfarenhet finns det ett specifikt mönster att titta efter med bränslenivåsensorproblemen. Min mätare började hoppa oregelbundet mellan avläsningarna innan stoppningen började. Bränsletankens sensorfel verkade initialt som den uppenbara boven, men i mitt fall visade det sig att den elektriska kontakten vid sensorn var korroderad. Gjorde en grundlig elkontroll först, vickade på ledningsnätet under testning och hittade intermittent anslutning. Värt att kontrollera ledningarna innan du bestämmer dig för ett fullständigt sensorbyte eller borttagning av tank. Kan spara betydande reparationskostnader. Om du får ovanliga mätvärden plus att den stannar, finns det en god chans att det är anslutningsrelaterat snarare än ett fullständigt bränslesensorfel. Har du märkt några specifika mönster med mätaravläsningarna? Verkar det mer när tanken är på en viss nivå?

(Översatt från Engelska)

Ja, efter min tidigare kommentar om säkringsproblemet i min Cruze, kan symtomen vara riktigt lika även när grundorsakerna skiljer sig åt. Efter att ha hanterat fler elektriska gremlins i bränslesystemet har jag lärt mig en hel del. När min bil började visa de oberäkneliga bränslemätaravläsningarna, hoppade jag till en början också till den felaktiga sensorns slutsats. Den korroderade kontakten du nämnde blev faktiskt ett problem för mig senare, ungefär 6 månader efter säkringsproblemet. Bilens instrumentbräda visade ovanliga avläsningar och motorn snubblade då och då på tomgång. Att få kontakten rengjord och återmonterad löste både mätarproblemet och stoppningen. Själva nivåsensorn var helt ok. Hela jobbet kostade mycket mindre än ett komplett sensorbyte skulle ha kostat. Min mekaniker lade till lite dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion, smart drag som har hållit saker och ting att fungera smidigt sedan dess. För alla andra som läser med liknande problem: börja alltid med de enkla sakerna, kontrollera säkringar, rengör anslutningar och verifiera kablarna innan du antar att du behöver byta ut större delar. Ofta kan varningar och stopp i bilens instrumentbräda spåras tillbaka till grundläggande elektriska problem snarare än en helt felaktig sensor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dessa uppgifter om anslutningsproblemet. Du har rätt angående det oberäkneliga beteendet, min bränslemätare visar definitivt konstiga avläsningar, vanligtvis när jag är mellan 1/4 och 1/2 tank. Den fluktuerar mest när man kör runt kurvor eller bromsar. Efter att ha läst om din upplevelse gjorde jag några tester. Kollade alla säkringar först, de är bra. Men när jag vickade på ledningsnätet nära bränsletankens sensorkontakt, blev mätaravläsningarna galna. Ganska säker på att jag har att göra med samma korrosionsproblem som du hade. Ska rengöra min mekaniker och sätta tillbaka kontakten innan jag hoppar in i några dyra byten. Varningsljusmönstret på bilens instrumentbräda stämmer överens med det du beskrev, tänds intermittent med mätarens fluktuationer. Hoppas verkligen att lite dielektriskt fett och en bra anslutningsrengöring löser detta. Tack för att du räddade mig från potentiellt onödig borttagning av bränsletank och sensorbyte. Uppdaterar när jag får ordning på det.

(Översatt från Engelska)