Felaktig luftsensor orsakar TT-motorproblem och effektförlust

Jag hade nästan identiska symptom med min Audi A4 2009 för ungefär sex månader sedan. Eftersom jag har viss erfarenhet av bildiagnostik märkte jag först motorprestandaproblemen och kontrollampan, precis som du beskrev. Bilens sensoravläsningar var helt felaktiga och temperaturavläsningsfluktuationerna gjorde det tydligt att något var fel med lufttemperaturövervakningssystemet. Efter att ha kontrollerat med ett diagnosverktyg visade sensorn för luftintagstemperatur liknande felkoder som du beskriver. Jag tog den till en verkstad där de bekräftade att luftsensorn var defekt. Den totala reparationskostnaden uppgick till 155 euro, inklusive delar och arbete. De fixade det inom ett par timmar och skillnaden i prestanda märktes omedelbart. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig: Motorstorleken på din TT, De exakta felkoderna du ser, Om problemen uppstår mer under kallt eller varmt väder, Om du märker någon specifik tidpunkt för när symtomen blir värre Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar vad jag upplevde och kan peka på om det definitivt är sensorn för insugslufttemperatur eller möjligen något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag har samma symtom med min TT vid 183632KM. Använde mitt diagnosverktyg förra helgen och drog kod P0113, som pekar på att lufttemperaturgivarkretsen går högt. Motorproblemen förvärras märkbart under kallstarter och temperaturavläsningen verkar långt borta jämfört med faktiska omgivningsförhållanden. Jag var tveksam till verkstadskostnaderna, men 155 euro låter rimligt om det löser problemen helt och hållet. Har du märkt någon förbättring av bränsleförbrukningen efter reparationen? Min motor har använt mer bränsle än vanligt på sistone.

(Översatt från Engelska)

Ja, det problem med bränsleförbrukningen som du nämnde stämmer exakt med vad jag upplevde med min A4. Efter att ha bytt ut den felaktiga temperaturgivaren för insugsluften såg jag en förbättring av bränsleeffektiviteten med cirka 15 %. Motorstyrsystemet är starkt beroende av korrekta temperaturavläsningar för att optimera bränsleblandningen. Den P0113-kod du drog är samma som jag hade, så detta bekräftar ytterligare att vi har att göra med samma problem. Kallstartsproblem är en klassisk indikator på fel på lufttemperatursensorn, eftersom motorstyrenheten behöver exakta mätningar av insugsluften för att beräkna rätt bränsleblandning under uppvärmningen. Avläsningen 183632KM tyder på att detta sannolikt är originalsensorn, som vanligtvis börjar gå sönder runt denna körsträcka. I verkstadskostnaden som jag nämnde ingick att de rengjorde hela insugsluftsystemet, vilket jag skulle rekommendera eftersom du redan har fått arbetet utfört. Denna omfattande service bidrog till att säkerställa optimal prestanda efter reparationen. Efter reparationen märkte jag, förutom förbättringen av bränsleekonomin, följande Mjukare tomgång, Mer konsekvent kraftleverans, Ingen fler kontrollampor, Mycket mer tillförlitliga kallstarter Med identiska symptom och felkoder kan du förvänta dig liknande resultat. Reparationen bör lösa alla motorproblem som du upplever.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade insikterna om reparationen av IAT-sensorn. Efter att ha jämfört din erfarenhet med mina TT-symptom vid 183632KM och P0113-koden verkar det som om våra problem matchar perfekt. De kallstartsproblem och höga temperaturavläsningar som jag ser pekar definitivt på samma diagnos. Bra att veta om förbättringen av bränsleförbrukningen efter din reparation. Min bil har varit ganska törstig på sistone, så en effektivitetsvinst på 15 % skulle vara betydande. Reparationskostnaden på 155 euro är mycket mer rimlig än jag förväntade mig, särskilt om den inkluderar en fullständig rengöring av insugningssystemet. Jag kommer att boka in reparationen nästa vecka och låta dem kontrollera hela luftintagssystemet medan de arbetar med det. Det faktum att du såg omedelbara förbättringar i kallstarter, tomgångskvalitet och kraftleverans är uppmuntrande. Att byta ut temperatursensorn vid den här körsträckan är vettigt eftersom dessa delar vanligtvis behöver service runt det här intervallet. Tack igen för att du hjälpte mig att bekräfta diagnosen. Kommer att gå vidare med att byta ut temperaturgivaren för insugsluften och förhoppningsvis se samma förbättringar som du upplevde.

(Översatt från Engelska)