Fel på vattengivare i VW Transporter orsakar motorproblem

Jag stötte på ett väldigt liknande problem med min VW Multivan från 2010. Eftersom jag har lite erfarenhet av VW:s elektriska fel kände jag igen symptomen direkt: ojämn gång och motorvarningslampa i kombination med problem med fuktsensorn. Bildiagnostiken visade på en felaktig kontakt mellan vattensensorn och styrenheten (ECU). Det elektriska felet orsakade oregelbundna avläsningar, vilket gjorde att motorn gick ojämt, särskilt under uppvärmningsfasen. Sensorn i sig var faktiskt okej, men kabelanslutningen hade korroderat med tiden. Min pålitliga verkstad upptäckte att kontakten till fuktsensorn var skadad, troligen på grund av vattenexponering under årens lopp. De rengjorde kontakterna, bytte ut den skadade kabelavsnittet och förseglade det ordentligt. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Reparationen löste helt problemen med ojämn gång, och motorvarningslampan har inte återkommit sedan dess. Felkoderna för sensorn försvann omedelbart efter åtgärden. Skulle du kunna dela med dig av följande: Din motortyp (TSI, TDI)? Uppstår den ojämna gången mer under kallt eller blött väder? Har du märkt något samband mellan sensorfelet och specifika körförhållanden? Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med mitt fordon.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service för 2 månader sedan vid 33701 km. Problemet med ojämn gång visade sig vara mer komplext än man först trodde. Efter att ha kört bildiagnostik upptäckte de att fuktsensorn bara var en del av problemet. Den främsta boven var faktiskt en korroderad kabelhärva som ledde till flera felkoder från sensorer. Mekanikern upptäckte att vatten hade sipprat in i kontaktens hölje, vilket orsakade intermittenta felindikatorsignaler. De bytte ut hela sensoraggregatet och den omgivande kablaget för 280 €. Bilen går perfekt nu, ingen mer motorvarningslampa eller ojämn gång. Reparationen löste också en liten tvekan jag märkte men inte nämnde i mitt ursprungliga inlägg. Jag skulle definitivt föreslå att man kontrollerar kabelanslutningarna först innan man byter ut några sensorer. Ofta är själva bilsensorn i ordning, men de elektriska anslutningarna är den verkliga källan till problemet.

(Översatt från Engelska)

Detta stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min VW Multivan. Vatteninträngning och korrosionsproblem runt sensorer är ganska vanliga i dessa modeller, och ditt reparationsförhållningssätt var perfekt. Efter att ha åtgärdat mitt ursprungliga problem med fuktighetssensorn upptäckte jag också några relaterade problem med kablarna ungefär 6 månader senare. Felindikatorn fortsatte att utlösas intermittent eftersom vatten hade skadat mer av kabelhärvan än vad som ursprungligen var synligt vid den första reparationen. Det kompletta byte av kabelhärvan som jag till slut fick var dyrare, 310 €, men det löste alla problem med sensortestning permanent. I efterhand hade detta varit mer kostnadseffektivt än min ursprungliga partiella reparation. Den viktigaste lärdomen från båda våra fall är att problem med bilens elektronik ofta sträcker sig bortom det uppenbara sensorfelet. När fukt kommer in i ett område påverkar det vanligtvis även omgivande komponenter. Att låta mekanikern noggrant inspektera all närliggande kablage och anslutningar vid sensorreparationer kan förhindra upprepade verkstadsbesök. Har du märkt några förändringar i hur motorn presterar i vått väder sedan reparationen? Min Multivan brukade visa en liten tvekan i regniga förhållanden, men det försvann helt efter att kabelhärvan byttes ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade reparationsdetaljerna. Min motor är en 2.0 TDI och ja, den ojämna gången blir definitivt värre i kallt och vått väder. Sedan vi diskuterade den här frågan gjorde jag några ytterligare sensortester i helgen och hittade något intressant. Det elektriska felet verkar bli värre efter att bilen stått över natten i fuktigt väder. Min inbyggda diagnostik visade flera sensorfelkoder i morse, alla pekande på samma kablageområde som du nämnde. Felindikatorn visas oftare under dessa förhållanden. Baserat på din erfarenhet och reparationskostnader tror jag att jag kommer att låta hela kabelhärvan kontrolleras och eventuellt bytas ut snarare än att bara laga enskilda sensorer. Priset på 280 € som du nämnde verkar rimligt med tanke på reparationens omfattande karaktär. Korrelationen med vått väder är precis som du beskrev. När man kör i regn blir motorns tvekan mer märkbar, vilket tyder på att vatten verkligen kommer in i anslutningarna. Detta stämmer överens med bilens diagnosrapport som visar fuktrelaterade elektriska fel. Jag kommer att schemalägga en reparation nästa vecka och uppdatera när den är klar. Ditt inlägg hjälpte till att bekräfta att detta är ett känt problem med en beprövad lösning snarare än bara ett ovanligt sensorfel.

(Översatt från Engelska)