Fel på Touaregs klimatanläggning: Sensor eller kabelbrott – reparation

Hade samma problem med klimatkontrollen i en 2007 Touareg V8. Kontrollpanelen slutade helt plötsligt att svara och luftkonditioneringen slutade fungera helt. Initial diagnos pekade på en temperatursensor, men det visade sig vara en trasig strömförsörjningsenhet för klimatkontrollmodulen. Reparationen innebar att byta ut huvudkontrollenheten och omarbeta flera anslutningar som hade korroderat på grund av fukt i systemet. Elektroniska fel i dessa modeller beror ofta på problem med kabelhärvan där isoleringen bryts ned med tiden. Reparationen var ganska omfattande eftersom hela instrumentbrädan behövde demonteras för att komma åt klimatkontrollkomponenterna. Detta är en känd svag punkt i dessa modeller och kräver vanligtvis specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera felkoderna. De flesta generiska OBD-läsare kan inte komma åt alla klimatkontrollsystem, vilket är anledningen till att den första verkstaden kanske missade det verkliga problemet. En kvalificerad VW-specialist bör kunna diagnostisera detta korrekt med VAGCOM eller liknande professionella diagnostiska verktyg. Detta är definitivt en allvarlig reparation som kräver experthjälp, inte något för gör-det-själv om du inte har erfarenhet av fordons elektroniksystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av klimatkontrollreparationen på din V8. Jag har tänkt fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Att arbeta med elektriska kontakter och åtkomst bakom instrumentbrädan låter ganska komplicerat. Jag är också nyfiken på om du har haft några andra elektroniska problem sedan den reparerades? Min kontrollpanel visar liknande symptom och jag försöker bedöma om det är värt att reparera eller om det kommer att bli ett pågående huvudvärk med kabelhärvan.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha tagit den till en certifierad verkstad förra månaden fungerar klimatkontrollpanelen perfekt nu. Blåsaren startar pålitligt och både värme och luftkonditionering fungerar som de ska. Problemet visade sig vara mycket enklare än väntat, bara en lös anslutning i kabelhärvan som matar ström till kontrollmodulen. Total reparationskostnad var 95 €, vilket inkluderade diagnostid och åtgärdande av den felaktiga anslutningen. Inga större komponentbyten behövdes. Sedan reparationen har alla klimatkontrollfunktioner varit stabila utan några elektriska problem. Strömförsörjningen till panelen är stabil och systemet svarar omedelbart på temperaturjusteringar. Baserat på min erfarenhet, om dina symptom stämmer överens med vad jag beskrivit, kan det vara värt att låta en professionell kontrollera de grundläggande anslutningarna innan man antar värsta tänkbara scenarier med kablarna. Se bara till att verkstaden har rätt diagnostisk utrustning för att testa hela klimatkontrollsystemet, eftersom grundläggande skannrar ofta missar dessa specifika elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Kom tillbaka från verkstaden idag och ville uppdatera alla. Det visade sig att mina problem med klimatkontrollen berodde på en korroderad temperatursensor och några skadade elektriska kontakter nära blåsarmotorn. Mekanikern upptäckte att fukt hade trängt in i kabelhärvan över tid, vilket fick flera anslutningspunkter att sluta fungera. Total reparation kostade 380 € inklusive delar och arbetskostnad. Mer än jag hoppats på, men mindre än jag fruktade efter att ha läst några skräckhistorier. De var tvungna att ta bort en del av instrumentbrädan för att komma åt allt, men de elektroniska felen är helt åtgärdade nu. Värmen fungerar utmärkt och AC:n blåser kallt igen. Det var definitivt värt att få det ordentligt diagnostiserat av en verkstad med rätt utrustning snarare än att prova billigare lösningar först. Tack för alla råd. Förhoppningsvis hjälper detta någon annan som kämpar med liknande problem med klimatkontrollen i sin bil.

(Översatt från Engelska)