Fel på solsensorn orsakar värmeproblem med HVAC i Chevy

Hade samma feldetekteringsproblem på min 2012 Chevy Spark. Solljussensorns funktionsfel utlöste liknande symptom, svag uppvärmning och felkoder. Trodde först att det var HVAC-systemet, men diagnostiska tester avslöjade en skadad ledningsnät som ansluter till solsensorn. Sensorfelet gjorde att klimatkontrollsystemet fick felaktiga avläsningar av omgivande ljus, vilket gjorde att det justerade temperaturinställningarna felaktigt. Den faktiska fixen krävde byte av ledningsnätet och omkalibrering av temperatursensorsystemet. Ingen större reparation när det gäller komponenter, men att komma åt sensorplatsen bakom instrumentbrädan var tidskrävande. Hittade en annan intressant koppling, den felaktiga kabeldragningen påverkade även andra temperaturberoende system. Väl fixat fungerade både värmeprestanda och automatisk klimatkontroll perfekt igen. Den här typen av sensorkalibreringsproblem är ganska vanligt i den här modellserien. Om du får felkoder bör du definitivt kontrollera hela sensorkretsen, inte bara själva solsensorenheten. Ledningarna är ofta den verkliga boven.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Jag fixade precis min 2012 förra månaden med exakt samma uppvärmnings- och sensorproblem. Det låter definitivt som att vi stött på samma HVAC-sensorproblem. Skulle det vara bra att veta ungefär vad du fick betala för reparationen? Min räkning verkade ganska brant. Också nyfiken på om du har haft några andra sensorkalibreringsquirks som dykt upp sedan du fixade det? Dagsljussensorn på min fungerar bra nu, men jag märker att temperaturavläsningarna ibland verkar lite stilla. Undrar om det är relaterat eller bara min fantasi.

(Översatt från Engelska)

Snabb uppdatering om reparationskostnaderna, slutade med att betala 95€ för att fixa den felaktiga kabelanslutningen till solsensorn. Ganska rimligt med tanke på krånglet det orsakade. Problemet med bilsensorer var precis vad vi trodde, bara en skadad anslutning som behövde ordentlig omledning. Sedan det sorterades har HVAC-sensorsystemet fungerat perfekt. Inget av dessa temperaturavläsningsegenskaper du nämnde kan vara värt att få ditt bilsensorsystem kontrollerat igen om du fortfarande ser inkonsekventa avläsningar. Den första sensorkalibreringen borde ha tagit hand om det. Reparationen löste problem med värmeprestanda och felkoder helt. Dessa sensorfel är verkligen vanliga i vår modell, men när de väl fixats ordentligt förblir de oftast fixade. Om dina temperaturavläsningar fortfarande är avstängda kan det vara ett separat kalibreringsproblem med själva temperatursensorn snarare än solsensoranslutningen. Värt att notera att en fullständig bilsensordiagnostik skulle visa om det finns några återstående kalibreringsproblem. Kan spara lite huvudvärk på vägen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för input. Tog äntligen min bil till en annan mekaniker förra veckan och fick den ordentligt diagnostiserad. Det visade sig att solljussensorn inte var det enda problemet, det fanns en lös anslutning i huvudtemperatursensorns ledningsnät också. Den nya butiken gjorde en fullständig felsökning och hittade båda problemen. Reparationsräkningen uppgick till €285 totalt, €180 för arbete och €105 för delar. Tog cirka 2,5 timmar att fixa allt, inklusive en fullständig sensorkalibrering. Mycket bättre upplevelse den här gången. VVS-sensorn fungerar perfekt nu, uppvärmningen är tillbaka till det normala och de konstiga temperatursvängningarna är borta. Inga fler felkoder heller. Definitivt värt att hitta en mekaniker som faktiskt tog sig tid att korrekt diagnostisera bilens sensorsystem snarare än att bara gissa på problemet. Bara glad över att ha ordentlig värme igen nu när det börjar bli kallare. Uppskattar verkligen alla råd som hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med.

(Översatt från Engelska)