IrisRacer
Fel på L200:s bränslepump? Viktiga tecken och lösningar här
Bilen går inte att starta
Ryck vid acceleration
Längre kallstartstid
Förlust av motoreffekt
Ostadig motor
Kontrollampa för motor tänd
Motorn stängs av av sig själv
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen bra att veta om ECU-problemen. Har du kört bra sedan fixen? Bara nyfiken, vad gjorde programmering och omkalibrering sätta dig tillbaka? Min mekaniker kastar runt några galna siffror, så försöker få en ballpark siffra. Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Absolut, bilen har gått som en dröm sedan jag fick den fixad! Det har gått ungefär 8 månader nu, och jag har inte haft ett enda problem med bränslesystemet. Ingen mer stallning, ingen ryckig acceleration, och de irriterande kallstarter är historia. Vilken lättnad! Den totala räkningen uppgick till 45 € för omprogrammering av programvaran och kalibrering. Ganska rimligt om du frågar mig, särskilt eftersom jag var orolig att jag skulle behöva byta ut hela bränslepumpen! Om din mekaniker begär mycket mer än så kan det vara värt att få en andra åsikt. Dessa ECU-fixar är vanligtvis okomplicerade för butiker med rätt diagnostisk utrustning. Det bästa beslutet jag tog var att få den ordentligt undersökt. Ibland är den enklaste fixen den rätta, vet du? Låt mig veta hur det går med din!
(Översatt från Engelska)
uppskattar verkligen all information! Kom precis tillbaka från en annan mekaniker idag, och du kommer inte att tro det, du var spot on! Visade sig vara en ECU fråga med min L200 också. Den nya killen debiterade mig 550 € totalt, vilket inkluderade en del diagnostiskt arbete och omprogrammeringen. Hela processen var mycket smidigare än mitt senaste mekanikerbesök. De kopplade upp den till sin dator, hittade de felaktiga signalerna och ordnade allt på ungefär två timmar. Tog den bara för en provkörning, och vilken skillnad! Inget mer stånkande, den startar perfekt och motorn går supermjukt nu. Allvarligt talat, tack för att du ledde mig i rätt riktning. Du räddade mig från att förmodligen spendera en förmögenhet på att byta ut delar som jag inte behövde. Ibland behöver man bara hitta rätt mekaniker som vet vad de gör, eller hur? Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag påbörjade några större reparationer!
(Översatt från Engelska)
Hej där, jag hade mycket liknande problem med min 2005 Mitsubishi Galant (bensin) förra sommaren. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, ovanlig stallning, hårda kallstarter och ryckig acceleration. Mitt motorvarningsljus var också tänt. Tog den till min vanliga mekaniker, och efter att ha kört diagnostik hittade de felaktiga programvärden för bränslepumpens styrmodul. Pumpen var faktiskt bra, men ECU:n skickade inte rätt signaler för att reglera bränsletrycket. De var tvungna att programmera om bränslepumpens kontrollinställningar och rensa de adaptiva värdena. Det var inte en stor reparation när det gäller byte av delar, men symptomen var definitivt skrämmande under körning. Hela problemet löstes efter programuppdateringen och omkalibreringen. Bilen har gått som smort sedan dess. Om dina symptom är liknande skulle jag föreslå att du kontrollerar bränslepumpens styrmodul innan du byter ut någon hårdvara. Det kan rädda dig från onödiga reservdelsbyten. Hoppas att detta hjälper dig med din L200!
(Översatt från Engelska)