Fel på kamaxelsensorn i S5 orsakar motorstopp

Hade samma symptom på min Audi S4 från 2020. Den stoppande motorn och den grova tomgången visade sig vara en misslyckad kamaxelpositionssensor i kombination med en försämrad ledningsnätanslutning. De viktigaste varningssignalerna som du beskriver stämmer exakt: svag motorprestanda, svårstartad och tidsrelaterade koder. Dessa symptom förvärras vanligtvis med tiden, särskilt i kallt väder när sensorerna utsätts för större påfrestningar. Reparationen innebar att både kamaxelsensorn och det tillhörande ledningsnätet byttes ut. Detta är ett allvarligt problem som inte bör skjutas upp, eftersom en felaktig sensor kan orsaka att motorn oväntat stannar under körning. De felaktiga avläsningarna mellan kamaxelns och vevaxelns positioner kan också orsaka timingproblem som kan skada motorns komponenter om de inte åtgärdas. De viktigaste tecknen att hålla utkik efter: Motorn tvekar vid acceleration, inkonsekvent tomgångsvarvtal, kontrollampan blinkar, flera misslyckade startförsök Denna reparation kräver korrekt diagnosutrustning och expertis med motorstyrningssystem. Arbetet innebär att man måste komma åt komponenter djupt inne i motorrummet och säkerställa exakt sensoruppriktning under installationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade mycket liknande timingproblem och kontrollmotorvarningar med min S5 förra året. Symptomen på feltändning i motorn matchade det du beskrev, och sensorfelet orsakade fler problem än väntat. Efter att min återförsäljare bekräftat diagnosen fann de också att ledningsnätet behövde bytas ut på grund av värmeskador. Varade reparationen länge för dig? Det skulle vara bra att veta den totala kostnaden du betalade och om några andra problem uppstod efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Jag fick reparationen utförd och timingproblemen var helt lösta. Mekanikern hittade en skadad kabelanslutning vid kamaxelsensorn, vilket orsakade de oregelbundna avläsningarna och motorvarningarna. Reparationen var enkel och kostade 95 euro för att laga den felaktiga anslutningen. Inga reservdelar behövde bytas ut eftersom själva sensorn fungerade som den skulle när den var korrekt ansluten. Problemen med ojämn tomgångskörning och start försvann omedelbart efter reparationen. Det har gått 6 månader sedan reparationen och jag har inte upplevt några sensorfel eller problem med motorns prestanda. Vevaxeln och kamaxeln är nu perfekt synkroniserade och motorn går smidigt utan några varningslampor eller felkoder. Det här blev mycket enklare och billigare än väntat, särskilt eftersom jag först befarade att jag skulle behöva byta ut hela sensorn och ledningsnätet. Regelbundna kontroller visar att allt fungerar som det ska.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått många goda råd här tog jag min S5 till en certifierad återförsäljare istället för min vanliga mekaniker. De diagnostiserade problemet snabbt, och det visade sig att kamaxelns lägesgivare var trasig och att kablarna hade vissa värmeskador, precis som andra nämnt. Den totala reparationen uppgick till 450 euro, vilket inkluderade byte av både sensorn och det skadade ledningsnätet. De slutförde allt på en dag. De grova tomgångs- och startproblemen försvann direkt. Det har gått ungefär 2 veckor nu, inga kontrollampor eller felkoder har återkommit. Motorn går mycket starkare nu och startar perfekt varje gång. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här tidigt innan det kunde orsaka allvarliga skador på timing-systemet. Jag kommer att hålla mig till den här återförsäljaren för framtida reparationer, de visade mig till och med de slitna delarna och förklarade exakt vad som var fel.

(Översatt från Engelska)