Fel på infotainmentsystemet i Malibu: Diagnostikguide för MOST-bussen

Har lite erfarenhet av detta exakta problem på min 2016 Chevy Impala, ganska liknande installation som din Malibu. Hade ett riktigt liknande fel med mitt ljudsystem där allt bara dog på en gång. Det visade sig att MOST-bussnätverket misslyckades eftersom en av styrenheterna gick dåligt. Dessa system är alla anslutna via bussnätet, så när en komponent går sönder kan den ta ner hela systemet, ljud, nav, allt. Mitt fodral behövde byta ut huvudstyrenheten, kostade mig cirka 1000 att fixa inklusive delar och arbete. Verkstaden var tvungen att köra en viss specifik diagnostik för att fastställa vilken styrenhet som orsakade bussystemets fel. Kan du dela: Några specifika felkoder du får? Misslyckades det plötsligt eller gradvis? Ser du något intermittent beteende, eller är det helt dött? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade med min Impala.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din Impala-upplevelse. I mitt fall (133575 KM) inträffade felet ganska plötsligt under normal körning. Bildiagnostiken visade felkoder B0001 och U0184, och allt blev bara mörkt på en gång. Fiberoptikanslutningen verkar helt död, inget flimmer, ingen intermittent funktion, bara totalt systemfel. Styrenheten svarar inte på några återställningsförsök och ljudsystemet förblev dött även efter att ha kopplat bort batteriet i 30 minuter. Jag ska försöka få den kollad på verkstaden den här veckan. Min senaste service var bara förra månaden, och allt fungerade bra tills igår. Hoppas det inte blir lika dyrt som din reparation, men det låter ganska likt det du upplevde.

(Översatt från Engelska)

Hade exakt samma sak hänt med min Impala förra året, dessa felkoder (B0001 och U0184) är klassiska tecken på MEST bussfel i dessa modeller. Efter mitt inlägg om bytet av styrenhet upptäckte jag faktiskt något intressant under dataöverföringstestning. Den fiberoptiska ringen i dessa enheter kan gå sönder, speciellt runt den körsträckan. Snabbtips från min erfarenhet: innan du byter ut en fullständig kontrollenhet, låt dem först kontrollera de optiska ringanslutningarna. Min mekaniker fann att ibland kan dataöverföringsproblemen åtgärdas genom att rengöra eller återsätta fiberanslutningarna, mycket billigare än att byta ut hela enheten. Medan min bildiagnostik initialt pekade på ett fullständigt misslyckande, visade det sig att några kontakter bara behövde uppmärksamhet. Ljudsystemets felmönster du beskriver matchar exakt vad jag hanterade, den plötsliga fullständiga avstängningen under normal körning är särskilt talande. När bildiagnostiken visar dessa specifika koder tillsammans, är det nästan alltid relaterat till MOST bussnätverksarkitekturen. Om du undrar över kostnaden, om det bara är anslutningsrelaterat, kan du komma undan med ett par hundra jämfört med de tusen-pluss jag ursprungligen betalade för hela enhetens utbyte. Värt att kontrollera detta först innan du bestämmer dig för den större reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Kom precis tillbaka från butiken och du var perfekt, det var precis vad du beskrev. Bildiagnostiken avslöjade att fiberoptikanslutningen var boven. Mekanikern hittade korroderade kontakter i MOST-bussnätverket som avbröt dataöverföringen. Den totala reparationskostnaden uppgick till 275 €, mycket bättre än en komplett kontrollenhetsbyte. De rengjorde och satte tillbaka alla optiska kontakter, och ljudsystemet kom tillbaka till liv direkt. Butiken körde också ett fullständigt protokolltest genom fordonsnätverket för att säkerställa att allt kommunicerade korrekt. Verkligen glad att jag frågade här innan jag godkände några större reparationer. Hade lätt kunnat betala för ett onödigt byte av styrenhet. Hela systemet fungerar perfekt nu, nav, ljud, allt. Tack för att du hjälpte mig att undvika en mycket dyrare fix.

(Översatt från Engelska)