Fel på Giulias kylarfläkt orsakar allvarlig överhettning

Jag upplevde liknande symptom med min Alfa Romeo 159 från 2014 förra sommaren. Motorns kylsystem uppvisade identiska problem, snabb temperaturökning och konstant kontrollampa för motorn. Bilens kylarfläkt kopplade inte in ordentligt på grund av en felaktig temperaturkontrollmodul. Den första diagnosen pekade på termokontakten, men efter noggranna tester visade det sig att huvudfläktmotorn behövde bytas ut. Den elektriska anslutningen till fläktmotorn hade försämrats, vilket orsakade intermittent drift. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha lett till motorskador. Reparationen omfattade: Testning av fläktmotorkretsen, Byte av huvudkylfläkten, Uppdatering av temperaturkontrollmodulen, Rensa felkoder, Verifiering av korrekt fläktdrift vid olika temperaturer Fläktljudet återgick till det normala efter reparationen och motortemperaturen har varit stabil sedan dess. För Alfa Romeo är detta ett känt problem som kräver specialistkunskap. Vi rekommenderar starkt att du letar upp en certifierad tekniker som är bekant med dessa modeller, eftersom felaktig diagnos kan leda till onödigt byte av delar. Kylsystemet fungerar nu korrekt och fläkten kopplas in vid rätt temperaturtröskelvärden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska problem med överhettning av bilen med min Giulia för ungefär 8 månader sedan. Bytet av fläktmotor löste problemet, även om min mekaniker också hittade slitna fläktblad som behövde åtgärdas. Bilens radiatorsystem har fungerat felfritt sedan reparationen. Inga fler temperaturspikar eller varningslampor. Jag är bara nyfiken, minns du den totala reparationskostnaden? Och har allt varit problemfritt sedan reparationen? Alltid bra att veta vad man kan förvänta sig på lång sikt med dessa kylsystemreparationer.

(Översatt från Engelska)

Kollade precis tillbaka hit angående reparationskostnaderna och delar gärna med mig av detaljerna. Efter att ha tagit min 159 till den certifierade teknikern bekräftade de att bilens överhettning huvudsakligen berodde på en defekt hastighetssensor, vilket orsakade att temperaturkontrollsystemet inte fungerade. Den totala kostnaden uppgick till 250 euro för hela reparationen. Bilens kylare och kylsystem har fungerat perfekt sedan reparationen för 8 månader sedan. Fläktbladsenheten startar exakt när den ska och håller rätt motortemperatur även under varmt väder. Inga fler varningslampor eller överhettningsproblem överhuvudtaget. Det är intressant att du hade liknande problem med din Giulia. Dessa termiska switch och fläkt frågor verkar ganska vanligt på dessa modeller, men en gång korrekt diagnostiseras och åtgärdas, de tenderar att stanna löst. Temperaturkontrollavläsningarna på min instrumentpanel har förblivit konsekvent normala sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Jag fick äntligen min Giulia fixad förra veckan efter att ha fått en andra åsikt från en certifierad butik. Kylarfläktmotorn var verkligen den skyldige, tillsammans med en skadad temperatursensor. Total reparation kom till 480 Euro inklusive delar och arbete. Mer än väntat men värt varenda cent eftersom bilens överhettningsproblem är helt borta. Fläktljudet är tillbaka till det normala och motortemperaturen håller sig helt stabil även i trafik med stopp och rörelse. Den nya mekanikern visade mig de gamla fläktbladen som var ganska slitna. De bytte ut hela kylfläkten och kalibrerade om systemet. Inga fler motorlampor eller temperaturspikar. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det räddade mig från en annan potentiellt kostsam feldiagnos. För alla andra som står inför liknande problem, definitivt få det kontrolleras av någon som känner dessa bilar väl. Korrekt diagnos gör hela skillnaden med kylsystemreparationer.

(Översatt från Engelska)