Fel på gallerslutaren som orsakar överhettning. Snabbfixguide

Hade nästan exakt problemet med min 2013 Chevy Cruze förra sommaren. Fick lite erfarenhet av att arbeta med kylsystem, men den här fick mig att förstöra mig. Kontrollera motorlampan och överhettningssymptomen passade perfekt, visade sig vara ett felaktigt ställdon i det aktiva gallrets slutarsystem. När elektromekanismen misslyckades kunde kylsystemet inte hantera motortemperaturerna ordentligt. Verkstaden diagnostiserade det med felkoder och bekräftade att gallerflikarna satt fast stängda. Reparation kostade mig 590 Euro med delar och arbete. De bytte ut hela ställdonet. Bilen har gått perfekt sedan dess, inga fler överhettningsproblem. Vilka felkoder visar din Lova? Har du också märkt om gallerklaffarna rör sig överhuvudtaget när du startar bilen? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem. Värt att kontrollera din kylvätskenivå och göra en visuell inspektion av kylaren först, bara för att utesluta grundläggande kylsystemproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min skanner visade felkod P2457 som pekar på det aktiva luftspjällets styrsystem. Fick fylla på min kylvätska vid senaste service (127890 KM) och kylaren ser ren ut, men klaffarna verkar helt fastnat. Gjorde en snabb visuell kontroll i morse, klaffmotorn kopplar inte in vid start som den ska. Gallret förblir stängt vilket förklarar överhettningen. Temperaturmätaren fortsätter att klättra, särskilt i stopp-och-kör-trafik. Antar att jag måste bita ihop och byta ställdonet. Bra att veta att din lösning löste sig, hoppas på liknande resultat. Fanns delen lättillgänglig i din butik, eller var de tvungna att beställa den?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen, den P2457-koden bekräftar definitivt vad vi misstänkte. Hade exakt samma felkod på min Cruze när klaffmotorn misslyckades. Symtomen du beskriver stämmer precis överens med vad jag upplevde, speciellt den där klättrande temperaturmätaren i trafiken. Den aktiva luftluckan som fastnar stängd stör verkligen den termiska hanteringen. Delarnas situation var faktiskt ganska smidig i mitt fall. Butiken var tvungen att beställa ställdonet men det tog bara ett par dagar att komma fram. Ett tips dock, se till att de kontrollerar ledningsnätet som är anslutet till klaffmotorn medan de är där. Min hade en del mindre korrosion som kunde ha orsakat problem igen om den lämnats okontrollerad. Eftersom du är på 127890 KM kan det vara värt att låta dem göra en fullständig inspektion av luftintagssystemet medan de byter ut ställdonet. Ibland kan skräp byggas upp runt flikarna vilket inte hjälper situationen. Fixningen löste helt mina överhettningsproblem, har inte sett den där tempmätaren stiga onormalt sedan dess. Håll bara ett öga på din kylvätskenivå de första veckorna efter reparationen, bara för säkerhets skull.

(Översatt från Engelska)

Tack för den utmärkta uppföljningsinformationen. Efter att ha hört om din upplevelse går jag definitivt vidare med att byta ställdon. Den matchande felkoden och identiska symtom gör mig säker på att vi har hittat problemet. Smart tips om att kolla ledningsnätet, det ska jag se till att nämna för butiken. Har faktiskt precis ringt runt och hittat ett ställe som kan få delen till nästa vecka. De kommer att göra en fullständig diagnostisk skanning och inspektera hela luftintagssystemet medan de håller på. Vettigt med tanke på körsträckan. Hoppas verkligen att detta löser överhettningsproblemet som det gjorde för din Cruze. Blir trött på att se temperaturmätaren krypa upp varje gång jag hamnar i trafiken. Kommer definitivt att övervaka kylvätskenivåerna efter reparationen som föreslagits. Tack igen för alla detaljerade råd, det har varit till stor hjälp för att bekräfta vad som behöver göras.

(Översatt från Engelska)