Fel på fläktmotorn i RS7: Dött luftflöde behöver åtgärdas

Efter att ha upplevt liknande problem med värmefläkten på min 2014 S6 kan jag relatera till detta problem. Den fullständiga förlusten av luftflöde genom ventilationsöppningarna trots justeringar av fläkthastighetsregulatorn är ett klassiskt tecken på fläktmotorfel. I mitt fall visade sig problemet vara en trasig fläktmotor, inte de elektriska ledningarna. Diagnosen visade att skräp hade trängt in i fläkthuset och fått motorn att kärva. Kabinfläkten behövde bytas ut helt och hållet, inklusive den omgivande enheten på grund av skador från den kärvande motorn. Reparationen var omfattande men okomplicerad. Teknikerna var tvungna att ta bort handskfacket och de nedre instrumentbrädesdelarna för att komma åt fläktmotorn. De rengjorde också luftintagsområdet för att förhindra framtida ansamling av skräp. Det här är vanligtvis en allvarlig reparation som kräver ordentlig diagnostisk utrustning för att verifiera de elektriska systemen och fläktmotorns funktion. De symptom du beskriver, ingen luftcirkulation och helt förlorat luftflöde, stämmer exakt med vad jag upplevde. Med tanke på körsträckan på din RS7 är den här typen av fel inte ovanlig. Överväg att få den kontrollerad snart, eftersom körning utan korrekt kupéventilation kan leda till imma på vindrutan och osäkra körförhållanden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din S6-upplevelse. Det där problemet med fläktmotorn låter precis som det jag har i min RS7. Att HVAC-systemet var helt dött matchar din beskrivning perfekt. Fanns det några andra klimatkontrollkomponenter som behövde bytas ut när de fixade din bil? Jag planerar att besöka en verkstad nästa vecka eftersom bristen på luftflöde börjar bli riktigt irriterande, särskilt under temperaturförändringar. Det skulle vara bra att veta vilken totalkostnad jag kan förvänta mig för en korrekt reparation av kupéfläktsystemet.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått min S6 reparerad av en certifierad tekniker kan jag bekräfta att det totala felet i HVAC-systemet faktiskt bara var fläktmotorn. Reparationskostnaden uppgick till 365 euro, vilket omfattade både delar och arbete. Klimatkontrollenheten och andra komponenter testades men fungerade perfekt. Reparationen löste alla problem med luftflödet helt och hållet. Luftkonditioneringen fungerar nu som avsett, med korrekt cirkulation genom alla ventiler vid varje fläkthastighetsinställning. Inga andra delar av systemet behövde bytas ut, vilket var en lättnad eftersom jag till en början var orolig för mer omfattande problem med elektriska ledningar. Baserat på min erfarenhet har din RS7 sannolikt en liknande fläktmotorkonfiguration. Teknikern förklarade att dessa motorer ofta går sönder på grund av regelbundet slitage och ansamling av skräp i systemet. Att få det åtgärdat förr snarare än senare är värt det för att återställa korrekt kabinventilation och undvika eventuella relaterade problem.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min RS7 till en certifierad butik igår efter att ha hanterat det döda luftkonditioneringssystemet i över en vecka. Diagnosen bekräftade exakt vad som diskuterades, en misslyckad fläktmotor. Kabinfläkten hade fastnat på grund av ansamling av skräp, precis som i fallet med S6 som nämndes. Reparationen tog cirka 3 timmar och kostade totalt 420 euro. Teknikern konstaterade att elkablarna var helt okej, men att fläktmotorn var helt utbränd. De rengjorde hela luftflödessystemet samtidigt som de bytte ut motorn, vilket bör förhindra framtida problem med skräp. Luftkonditioneringen fungerar nu perfekt igen med korrekt luftcirkulation vid alla fläkthastigheter. Det var definitivt värt att åtgärda snarare än att fortsätta köra utan ordentlig ventilation. Den totala kostnaden var lite högre än väntat, men att ha ett välfungerande klimatkontrollsystem igen gör det värt det.

(Översatt från Engelska)