Fel på elektrisk fläkt orsakar problem med överhettning av Avalanche

Hade exakt samma problem på min 2008 Chevy Tahoe. Jag har jobbat på några bilar tidigare, mest grundläggande underhållsgrejer. Kylsystemet fungerade precis som ditt, temperaturen blev hög och den elektriska fläkten kopplade inte in. Efter lite fram och tillbaka med min mekaniker visade det sig att det bara var en lös anslutning vid fläktmotorns kontakt. Det var en del korrosion på terminalerna också. Total reparation var cirka 95 för rengöring, säkrande av anslutningen och testning av kylsystemet. Ganska okomplicerad fix, men definitivt värt att kolla innan du byter ut hela fläktmotorn eller temperaturkontrollmodulen. Kan spara en massa pengar. Vilken motorstorlek har du i din Avalanche? Dessutom, slår din fläkt någonsin på alls, eller är den helt död? Denna information skulle hjälpa till att begränsa saker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Min är en 5.3L med 133456 KM på klockan. Kylarfläkten startar faktiskt aldrig nu, även när motorn är tydligt varm. Har redan kollat ​​säkringarna och de ser bra ut. Jag ska definitivt titta på de elektriska anslutningarna du nämnde, mycket hellre hitta en lös kabel än att behöva en helt ny fläktmotor. Nämnde din mekaniker någon specifik testprocess som de använde för att diagnostisera problemet med fordonets överhettning? Min senaste service var bara för två månader sedan och allt fungerade bra då, så det här verkar som ett plötsligt misslyckande.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa detaljer om din 5.3L. På min Tahoe använde mekanikern faktiskt en diagnostisk skanner för att kontrollera temperatursensorsignalerna först. När de kom tillbaka normalt gjorde de ett grundläggande effekttest vid den elektriska fläktanslutningen, det var så de upptäckte våra korroderade terminaler. Eftersom din kylarfläkt inte kopplar in alls och säkringarna är bra låter det definitivt likt det jag sysslade med. Min fläkt gick också från att fungera bra till att vara helt död ganska snabbt. Mekanikern sa att elektriska problem med dessa kylsystem ofta misslyckas plötsligt så, inga riktiga varningssignaler. Snabbtips dock, medan du kontrollerar dessa anslutningar, se till att inspektera både huvudström- och jordkablarna till fläktmotorn. I dessa modeller kan jordanslutningen bli ganska korroderad där den fäster på ramen. Min mekaniker visade mig att även en lite smutsig mark kan förhindra att den elektriska fläkten går ordentligt och orsaka överhettning av motorn. Värt att ta en ordentlig titt på dessa punkter innan du byter ut några större delar. Om du är bekväm med grundläggande elektriska tester kan du kontrollera om det finns ström vid fläktkontakten när motorn är varm, var bara försiktig när du arbetar runt en varm motor.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade förslagen. Ville bara uppdatera, du var noga med att kolla anslutningarna. Hittade kraftig korrosion på jordkabelanslutningen till ramen, plus att huvudkontakten var superlös. Rensat allt, säkrat alla anslutningar ordentligt och kylarfläkten fungerar perfekt nu. Motortemperaturen håller sig precis där den ska vara, även i långsam trafik. Kylsystemet fungerar som nytt, inga fler överhettningsproblem. Sparade en massa pengar genom att kontrollera de elektriska anslutningarna först istället för att hoppa direkt till att byta ut fläktmotorn eller styrmodulen. Verkligen glad att jag frågade här innan jag gick till butiken. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med fläktkopplingens elektriska diagnos.

(Översatt från Engelska)