Fel på dubbla spolarsystem: Blockerade ledningar eller problem med pumpen?

Hade exakt samma problem på min 2007 Chevy Tahoe förra månaden. När båda systemen misslyckas samtidigt är det vanligtvis spolarpumpen som har blivit dålig, inte ett slangproblem. Pumpen hanterar vätsketillförsel för både vindrutan och strålkastarrengöringssystem. I mitt fall hade pumpmotorn korroderade anslutningar och slutade sönder helt. Spolarvätska satt bara i tanken utan tryck för att trycka den genom systemet. När pumpen väl byttes ut började båda systemen fungera perfekt igen. Detta är vanligtvis inte en seriös reparation, men du kommer att vilja få den kontrollerad snart, särskilt om du har xenonstrålkastare, de behöver regelbunden rengöring för att bibehålla optimal prestanda. Snabbdiagnostips: om du aktiverar brickan och inte hör pumpmotorn surra alls, är det ett ganska tydligt tecken på att pumpen är boven. Värt att kolla säkringen först men det är en billig och enkel fix om det skulle visa sig vara problemet. Leta efter vindrutespolarens säkring i din säkringsdosa innan du antar att pumpen är dålig.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag hade samma tankar om pumpen som var problemet. Fick det precis åtgärdat förra veckan, visade sig att du var på topp om pumpfelet. Anslutningarna var helt skjutna. Snabb fråga, minns du ungefär vad reparationen kostade dig? Min räkning verkade lite brant. Dessutom, har allt fungerat smidigt sedan åtgärden? Jag är lite orolig över att systemet täpps igen eftersom den gamla pumpen lämnade lite skräp i ledningarna.

(Översatt från Engelska)

Fantastiska nyheter att du har löst det! Reparationskostnaden du nämnde (165) var faktiskt mindre än vad jag betalade för min. Min reparationsräkning var högre eftersom de var tvungna att rensa ut lite smuts som hade byggts upp i ledningarna medan pumpen gick sönder. Felet i strålkastarrengöringssystemet åtgärdades omedelbart efter att de fixat kabelanslutningen. Båda systemen har fungerat felfritt i cirka 3 månader nu, inga läckor eller tilltäppningar att rapportera. Får stark, stadig spray från både vindrute- och strålkastarrengörare. Oroa dig inte för mycket om skräp, om de gjorde jobbet rätt borde de ha spolat systemet medan de bytte ut pumpen. Ett tips dock: kör spolarsystemet regelbundet, speciellt strålkastarrengöringarna. Regelbunden användning hjälper till att förhindra att systemet blir trasigt igen. Speciellt för xenonstrålkastarna är det avgörande att hålla rengöringssystemet i gott skick för att bibehålla korrekt ljuseffekt och undvika framtida fel. Det låter som att du upptäckte problemet tidigt nog för att förhindra större systemskador.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för input! Tänkte dela med mig av hur det hela gick till. Äntligen fick jag modet att besöka en ny mekaniker efter min tidigare dåliga erfarenhet. Tog in det i tisdags, de diagnostiserade det direkt som ett pumpproblem. Den gamla pumpen var helt korroderad och hade slutat fungera. Reparationen var okomplicerad men tog längre tid än förväntat eftersom de hittade ansamlingar i slangarna som behövde rengöras. Den totala räkningen uppgick till cirka 200 euro inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig faktiskt den gamla pumpen, såg ganska otäck ut med all korrosion. Både vindrutespolaren och strålkastarrengöringen fungerar perfekt nu. Xenonstrålkastarna håller på att rengöras ordentligt igen, och sprayen är faktiskt starkare än vad jag minns att den var tidigare. Inga fler felvarningar på instrumentbrädan heller. Önskar bara att jag hade gjort det här tidigare istället för att köra runt med smutsiga strålkastare i veckor. Den nya mekanikern nämnde att jag borde köra rengöringssystemet minst en gång i veckan för att förhindra framtida problem. Har redan märkt en enorm skillnad i sikt nattetid med rena strålkastare.

(Översatt från Engelska)