Fel på dieselpartikelfilter: Svart rök och effektförlust i Insignia

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av dieselmotorer och hade nästan exakt samma problem med min 2011 Vauxhall Astra diesel förra året. Dessa symtom matchar perfekt med vad jag gick igenom! Min DPF var helt igensatt och behövde bytas ut på grund av hög körsträcka (var på 180K miles). Som du, jag hade svart rök, droppe i makt, och att irriterande motorlampa. Jag tog den till min pålitliga verkstad, och de bekräftade att DPF inte kunde rengöras. Hela jobbet, inklusive delar och arbete, satte mig tillbaka cirka €1550. Eftersom det är en Insignia, setup kan vara lite annorlunda. Vad är din nuvarande körsträcka? Också, har du märkt några varningslampor specifikt relaterade till DPF? Denna information skulle hjälpa mig att dela med mig av mer relevanta detaljer från min erfarenhet. Hoppas att detta hjälper! Låt mig veta om du behöver någon annan information.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är faktiskt på 296478 KM, och jag hade den bara servad förra månaden. Jag undrade också om det kunde vara DPF, men mina symptom verkar lite annorlunda än vad du beskrev. Den svarta röken uppstår bara vid hård acceleration, och motorlampan började blinka igår. Hade din något skramlande ljud under tomgång? Och hur lång tid tog reparationen i ditt fall? Jag har tänkt använda bilen för en lång resa nästa vecka, så jag försöker ta reda på om jag ska skjuta upp den.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, nu när du nämner dessa extra detaljer ser jag vissa skillnader från vad jag upplevde med min Astra. I mitt fall hade jag inget skramlande ljud under tomgång, men den svarta röken var ganska konstant, inte bara under hård acceleration som din. Min motorlampa var också konstant, den blinkade inte. Reparationen på min Astra tog ungefär två dagar totalt, en dag för diagnos och beställning av delar och en annan för själva bytet. Men ärligt talat, med tanke på dina symptom, särskilt den blinkande motorlampan och skrammel, kanske du har att göra med något annat än vad jag hade. Den blinkande CEL betyder oftast något mer allvarligt som kan skada den katalytiska omvandlaren. För referens, efter att jag fick min DPF ersatt, hade jag aldrig några problem med svart rök eller strömförlust igen. Har kört smidigt i ungefär 18 månader nu. Men med din resa som kommer upp nästa vecka, skulle jag definitivt få det kontrollerat ASAP. Vill inte riskera att bli strandsatt någonstans, eller hur? Min mekaniker föreslog också att göra mer frekventa motorvägskörningar för att hjälpa den nya DPF regenerera ordentligt. Har gjort det, och det verkar hjälpa en hel del. Men ja, få dessa symtom kontrolleras innan din resa, bättre säker än ledsen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Du har rätt om att få det kontrollerat före resan, jag kommer definitivt att ta det till min mekaniker i morgon bitti. Det är verkligen oroande om den blinkande CEL potentiellt vara något mer allvarligt. Jag hade inte tänkt på den katalytiska omvandlaren, men det är vettigt med tanke på att symtomen är lite annorlunda än din DPF-upplevelse. Uppskattar verkligen att du delar om reparationstidslinjen också. Tror att jag måste skjuta upp min resa nästa vecka, bara för att vara på den säkra sidan. Bättre att ta itu med detta nu än att hamna fast någonstans! Jag kommer att hålla i åtanke ditt tips om motorvägen kör också, det kommer att vara användbart när allt är sorterat. Tack igen för all din hjälp! Kommer förmodligen att komma tillbaka till forumet när jag vet vad den faktiska frågan är.

(Översatt från Engelska)