Fel på den elektriska servostyrningen: Tungt hjul och vibrationer

Hade ett liknande problem med min VW Touran från 2006 förra året. Som någon med grundläggande erfarenhet av bilunderhåll visste jag att detta krävde professionell hjälp när den elektriska servostyrningen började bete sig på samma sätt. Symtomen stämde exakt överens med vad du beskriver, tung styrning, vibrationer genom ratten och den oroväckande varningslampan. Eftersom elektriska servostyrningssystem är komplexa tog jag den direkt till en verkstad istället för att försöka fixa det själv. Det visade sig att problemet var en skadad kabelanslutning till styrningen. Mekanikern hittade korroderade terminaler i huvudkabelhärvan till styrkolonnen som orsakade intermittent strömavbrott till den elektriska servostyrningen. Efter att ha bytt ut den skadade kabeln och kontakterna fungerade styrningen normalt igen, totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Hör du några klickande eller gnisslande ljud när du svänger? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Har du nyligen gjort någon hjulinställning? Känns styrningen annorlunda när motorn är kall jämfört med varm? Styrsystemet på dessa VW-modeller är generellt sett pålitligt, men elektriska anslutningar kan försämras med tiden. Att få en korrekt diagnos från en verkstad förhindrar potentiell skada på styrningen om det lämnas okontrollerat.

(Översatt från Engelska)

Tack för svaren hittills. Jag kollade precis min servicehistorik, senaste underhållet gjordes vid 78000 km för ungefär 6 månader sedan. Styrproblemen började gradvis under de senaste veckorna. För att besvara frågorna: det finns ett lätt klickande ljud när man slår ratten helt åt vänster, men inget gnisslande. Spårstångsinställningen gjordes vid senaste servicen. Styrningen känns lika tung oavsett om motorn är kall eller varm. Problemet verkar värre än när jag först skrev inlägget. Det krävs nu betydande kraft för att vrida ratten, särskilt vid parkering. Varningslampan lyser konstant istället för att blinka som tidigare. Jag har pratat med en verkstad men ville få fler åsikter innan jag bokar in den. De föreslog att det kan vara relaterat till styrstagets fästpunkter snarare än bara elektriska kopplingar.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din Tiguan, den här utvecklingen av symtom låter väldigt bekant. På min Touran var det första klickandet vid full rattutslag också det första tecknet innan det blev värre. När styrkrafterna ökade dramatiskt på min bil, särskilt vid parkeringsmanövrar, pekade det på en trasig elektrisk servostyrning snarare än bara en kabel. Fästpunkterna som verkstaden nämnde kan bidra, men i mitt fall behövde hela servostyrningsaggregatet bytas eftersom den elektriska motorn hade gått sönder. Den totala reparationen kostade 850 € inklusive: Ny elektrisk servostyrning, Monteringsdetaljer, Arbete för demontering och montering, Kalibrering av rattvinkelsensorn. Rattstången måste kopplas bort och frampartiet delvis demonteras för att få tillgång till allt. Efter byte återgick styrresponsen till det normala utan fler varningslampor eller överdriven styrkrafter. Med tanke på att dina symtom stämmer så väl överens med min erfarenhet, särskilt övergången från sporadiska till konstanta problem, rekommenderar jag att du får det kontrollerat snart. Att fortsätta köra med ett trasigt styrsystem kan leda till ytterligare komponentbelastning och högre reparationskostnader. En korrekt diagnostisk scan bör bekräfta om det är servostyrningen eller eventuellt styrboxen. Den konsekvent tunga styrningen oavsett motortemperatur tyder på ett fel på en elektrisk komponent snarare än problem med hydraulvätska.

(Översatt från Engelska)

Det verkar väldigt likt de problem med den elektriska servostyrningen som andra har rapporterat. Baserat på din reparationserfarenhet tror jag att min Tiguan också kan behöva att servostyrningsstället byts ut. Den konstanta varningslampan och den tunga styrningen stämmer överens med de symtom du beskrev före din reparation. Jag ringde precis en annan verkstad som specialiserar sig på VWs elektriska servostyrningssystem. De gav en offert på cirka 800 € för ett komplett byte av servostyrningsstället inklusive arbete, vilket stämmer överens med vad du betalade. De nämnde också att de skulle kontrollera tryckledningarnas anslutningar och göra en hjulinställning efter installationen. Jag ska boka in det nästa vecka eftersom styrningen blir farligt tung. Jag kommer att se till att de gör en fullständig diagnostisk scan först för att bekräfta om det är själva stället eller bara styrboxen. Bättre att fixa det nu innan några andra styrkomponenter skadas. Tack för att du delade med dig av din reparationserfarenhet. Det hjälpte verkligen att bekräfta vad jag misstänkte om att servopumpen och servostyrningsstället var kärnproblemet snarare än bara lösa fästpunkter eller problem med kablarna.

(Översatt från Engelska)