Fel på BMW 4-serie växellåda: Symtom och lösningar

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW. Faktiskt gick igenom något liknande med min 2020 BMW 2-serie förra året. Dessa överföringssymtom låter mycket bekanta, hade samma varningslampor och grova växlingsproblem. Det visade sig att det bara var en felaktig ledningsanslutning till transmissionskontrollmodulen. Mekanikern hittade en skadad kabelhärva som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Det fixades för cirka 95 euro, mestadels arbetskostnader för att diagnostisera och byta ut anslutningen. Innan du drar några slutsatser om oljetrycket i kylaren skulle det dock vara bra att veta följande: Hur många mil/kilometer har din 4-serie gått? Började detta hända plötsligt eller gradvis? Finns det några andra varningsmeddelanden på instrumentpanelen? Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan hjälpa till att peka dig i rätt riktning baserat på min erfarenhet!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min 4-serie har 5387 KM och har precis haft sin senaste service. Problemet började faktiskt ganska plötsligt, körde normalt en dag och nästa morgon dök alla dessa symtom upp på en gång. Inga andra varningslampor förutom transmissionen och kontrollmotorn. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med kabelnätet. Det är faktiskt en lättnad att höra att det kan vara något relativt enkelt sådant snarare än ett stort överföringsproblem. Hoppas jag har tur som du gjorde med en enkel fix! Visade din BMW några specifika felkoder när du skannade den?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din 4-serie. Du vet vad som är intressant, min situation var super liknande med den plötsliga uppkomsten av frågor. När jag hade min 2-Serie skannas, det visade felkod P0700 (transmission control system felfunktion) och P0715 (input/turbinen hastighet sensor krets). Det faktum att din började plötsligt precis som min, och med så låg körsträcka också, gör mig ännu mer övertygad om att det kan vara elektriska snarare än mekaniska. När mitt ledningsnät problem hände, hade jag runt 6000 KM på klockan, så ganska nära din körsträcka. Snabbt tips dock, få det kontrollerat snart! Jag fortsatte att köra min i limp-läge i några dagar (dålig idé, jag vet), vilket potentiellt kunde ha orsakat mer skada. Eftersom din bil är ännu nyare än min är det definitivt värt att få en ordentlig diagnos gjord. Den goda nyheten är att om det bara är ett kabelfel som mitt var, täcks det vanligtvis av garantin. Låt mig veta vad du får reda på när du får det tittat på. Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem. Dessa nyare BMW kan vara ganska känsliga för elektriska gremlins, men vanligtvis är de inte alltför allvarliga när de fångas tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information, den är super hjälpsam! De felkoderna du nämnde ger mig hopp om att mitt problem kan likna ditt. Jag kommer definitivt att kolla upp det direkt istället för att riskera ytterligare skador. Du har rätt i att inte köra den för mycket i detta skick. Jag har faktiskt redan ringt min BMW-återförsäljare och bokat in det till imorgon bitti. Håller tummarna för att det bara är ett kabelproblem som ditt! Verkligen glad att jag skrev här, du har besparat mig mycket oro för potentiella stora överföringsproblem. Jag kommer definitivt att uppdatera när jag vet vad som händer med den. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse och varningen om att inte köra den för länge i svagt läge!

(Översatt från Engelska)