Fel på Atlas remspännare orsakar motorljud & hackningar

Jag upplevde liknande symptom på min VW Tiguan 2016 med 2.0 TSI-motor. Motorljudet började som ett svagt gnisslande men utvecklades till ett tydligt kvitter från serpentinremmen, särskilt vid kallstart. Bilunderhållet avslöjade flera problem: Slitna spännrullelager, Skadad serpentinrem med synliga sprickor, Felaktig inriktning av remdrivsystemet. Spännrullefelet orsakade felaktig spänning, vilket ledde till att remmen slirade. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom en trasig serpentinrem kan lämna dig strandsatt och potentiellt skada andra motordelar. Viktiga punkter att kontrollera under reparationer: Se till att de inspekterar alla remskivor för slitage, Begär inspektion av vattenpumpens lager, Verifiera remjusteringen efter byte, Bekräfta att rätt spänningsspecifikationer följs. Reparationen bör omfatta byte av både serpentinremmen och spännarmen. Eftersom jag själv har hanterat detta rekommenderar jag att man byter båda komponenterna tillsammans eftersom de slits som ett system. De flesta VW-motorer från denna generation delar liknande remdrivningskonstruktioner, vilket gör detta till ett vanligt underhållsarbete.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min bil hade samma symptom, började med ett litet gnisslande som blev värre. Löphjulet var helt slut, vilket gjorde att motorljudet blev riktigt dåligt. Min mekaniker bytte både spännrulle och serpentinrem som ett komplett jobb. Det har gått ungefär 6 månader nu och allt fungerar smidigt utan problem. Jag är bara nyfiken, vad kostade hela reparationen dig? Och har du märkt några andra problem sedan det blev fixat? Det är alltid bra att veta vad man ska hålla utkik efter med dessa remdrivsystem.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag åtgärdade den dåliga remspännaren och styrrullsystemet för 6 månader sedan har min motorprestanda varit felfri. Den totala reparationen kostade 455 € för delar och arbete. Bilunderhållet inkluderade en komplett inspektion av kamremssystemet för att säkerställa att inga relaterade komponenter påverkades. Mekanikern gjorde ett grundligt arbete med att kontrollera alla anslutande delar medan motorn var öppen. Inga ytterligare problem har uppstått sedan reparationen. Motorljudet är helt borta och remmen löper perfekt i linje nu. Denna typ av reparation förhindrar ofta allvarligare problem längre fram om den upptäcks tillräckligt tidigt. Om din spännare börjar gå sönder hjälper det att åtgärda den snabbt för att undvika skador på andra komponenter i remdrivsystemet. Dessa reparationer kan verka dyra, men de är avgörande för korrekt motorfunktion och livslängd.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar. Jag fick äntligen min Atlas lagad förra veckan efter att bälteskvinandet blev outhärdligt. Tog den till en certifierad VW-verkstad den här gången istället för min vanliga mekaniker. Diagnosen bekräftade exakt vad som nämndes, sliten spännare och skadad serpentinrem. Total reparationskostnad blev 520 €, vilket inkluderade en fullständig inspektion av drivremssystemet. Mekanikern visade mig de gamla komponenterna, spännaren var helt slut och remmen hade flera sprickor. Motorprestandan är tillbaka till det normala nu utan mer gnisslande eller hoppande. De upptäckte och åtgärdade även en mindre feljustering av remskivan under reparationen. Verkligen glad att jag fick detta löst innan det orsakade större problem. Servicen inkluderade en 12-månaders garanti på delar och arbete, vilket ger mig sinnesfrid. För alla som står inför liknande problem, definitivt värt att få det kontrollerat av någon som känner till dessa motorer väl.

(Översatt från Engelska)