Fel i VW T-Cross system för automatisk nivåreglering av strålkastare

Hade nästan samma problem med min VW T-Roc 2020. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag initialt att det bara var smutsiga elektriska kontakter i strålkastarsystemet. Efter att ha kontrollerat grundläggande saker som anslutningar och säkringar kvarstod strålkastarfelet. De adaptiva strålkastarna fortsatte att feljustera och visa felmeddelanden. Tog den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig servomotor i strålkastarenheten. Strålkastaromkopplaren och reglagen var okej, men motorn som hanterar den automatiska nivåregleringen hade gått sönder. Total reparationskostnad var 1040 €, vilket inkluderade: Ny servomotor enhet, Programmering och kalibrering, Arbetskostnader Reparationen löste alla problem, inga fler varningslampor, och strålkastarens justering fungerar nu perfekt. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av: Om båda strålkastarna är påverkade eller bara ena sidan, Om problemet började plötsligt eller utvecklades gradvis, Om du märker några klickljud när du startar bilen, Om den automatiska nivåregleringen fortfarande försöker justera när du kör över gupp Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med servomotorfelet.

(Översatt från Engelska)

Sedan min första fråga har jag lyckats få bilen servad vid 78513 km. Mekanikern upptäckte att båda strålkastarna var påverkade och utförde en fullständig diagnos av ljussystemet. Kontrollmodulen visade flera felkoder relaterade till den automatiska nivåregleringsmekanismen. Det klickande ljudet var närvarande vid start av bilen, precis som du beskrev. Symptomen stämmer exakt överens med vad du upplevde med servomotorn. Det är bra att veta den fullständiga reparationskostnadsfördelningen. Jag kommer att schemalägga ett verkstadsbesök den här veckan för att få strålkastarefekten åtgärdad. Felvarningarna och de felriktade strålkastarna blir ett verkligt säkerhetsproblem, särskilt vid körning på natten. Tack för att du delade de detaljerade felsökningsstegen för den elektriska kontakten, även om de inte slutligen löste ditt liknande problem. Bra att utesluta de enkla lösningarna först.

(Översatt från Engelska)

Tack för de efterföljande detaljerna. Symptomen du beskriver är ett typiskt exempel på servomotorfel, särskilt det klickande ljudet vid start, vilket är kontrollmodulen som försöker kalibrera det felaktiga nivåsystemet. Din körsträcka ligger mycket nära när mitt problem uppstod (runt 76 000 km). Eftersom båda strålkastarna påverkas och ger samma felkoder, bekräftar detta att vi hade identiska problem. De adaptiva strålkastarna är beroende av dessa servomotorer för att upprätthålla korrekt ljusstråleinriktning. Ett tips från min reparationsupplevelse: se till att verkstaden kalibrerar om kontrollmodulen efter installation av nya servomotorer. I mitt fall hoppade de initialt över detta steg och varningen om strålkastarefel återkom efter några dagar. Fick ta tillbaka den för korrekt programmering, men de gjorde det under garantin. Reparationskostnaden jag angav bör vara ganska aktuell eftersom min reparation gjordes för bara 4 månader sedan. Den dyraste delen var faktiskt programmerings- och kalibreringsarbetet, inte själva servomotorerna. Som referens tog hela reparationen cirka 4 timmar på verkstaden, inklusive all testning och kalibrering. Efter nästan 15 000 km sedan reparationen har systemet fungerat felfritt utan återkomst av varningslampor eller problem med strålejustering.

(Översatt från Engelska)

Beskrivningen av klickljudet stämde exakt överens med mitt fall. Eftersom diagnosen bekräftade servomotorproblem i båda strålkastarna känner jag mig mer säker på reparationsvägen framåt. Bra att du kollade elkontakterna först, det hade varit en enklare lösning. Verkstaden gav mig en offert på 990 € för hela reparationen inklusive kalibrering av styrenheten och inställning av ljusstrålen. Lite mindre än vad du betalade, vilket verkar rimligt. De kan ta bilen nästa tisdag. Jag uppskattar verkligen tipset om att se till att de gör rätt programmering efter att ha installerat de nya servomotorerna. Jag kommer definitivt att nämna det för att undvika att behöva ta tillbaka den som i ditt fall. 4 timmars servicetid hjälper mig också att planera min dag. Ljussystemet har blivit sämre på sistone, särskilt den oregelbundna ljusstråljusteringen, så att få det här åtgärdat är en prioritet. Att veta att din reparation har hållit i 15000 km ger mig förtroende för att detta bör lösa varningarna om strålkastarfel och nivåeringsproblemen ordentligt. Tack för att du delade med dig av din detaljerade erfarenhet av en så likartad fråga. Det hjälpte till att bekräfta mina misstankar om att servomotorn var den bakomliggande orsaken snarare än bara felaktiga kontakter eller enklare elproblem.

(Översatt från Engelska)