Fel i turbosystemet för diesel: Fix för boost och effektförlust

Hade ett liknande problem med min 2012 Chevy Aveo diesel. Som någon med praktisk erfarenhet av att arbeta med turbosystem påminde dessa symtom mig omedelbart om vad jag hanterade. Boostsensorns avläsningar var överallt, och bilen visade identiska problem, särskilt det karakteristiska strömförlusten och visslande ljudet. Efter lite fram och tillbaka med min verkstad hittade de en skadad ledningsanslutning till laddtrycksgivaren. Tydligen hade motorvibrationer slitits genom isoleringen, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Total fix var 95 Euro, främst arbetskostnader för att spåra upp den lösa anslutningen och byta ut ledningsnätet. Turbosystemet i sig var faktiskt bra, vilket var en lättnad. Innan du drar några slutsatser, vilka specifika laddtrycksvärden får du? Finns det några diagnoskoder lagrade? Dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa saker och ting, eftersom liknande symptom kan peka på antingen själva sensorn, ledningar eller en faktisk boostläcka i luftintagssystemet. Värt att kontrollera de enkla sakerna först, se till att alla insugsslangar är täta och inspektera för uppenbara förstärkningsläckor. Sailens turbo-inställning är ganska lik Aveos, så jag kanske kan peka dig till specifika områden att kontrollera när du delar mer information.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Min diagnostiska skanning visade P0236- och P0299-koder, vilket pekade på ett problem med turboladdare. Min mekaniker gjorde precis ett röktest och hittade en liten spricka i intercoolerröret nära turboanslutningen. Boostsensorns avläsningar fluktuerade mellan 5-12 PSI när de borde vara konstant runt 15 PSI vid full belastning. Senaste servicen gjordes för bara 2 000 km sedan på 72 826, där de gjorde ett rutinmässigt oljebyte och filterbyte. Då gjordes inget turborelaterat arbete. Hoppas att det bara är röret och inte själva turboladdaren som behöver bytas ut, med tanke på det konsekventa motorljuset och problem med kraftleveransen.

(Översatt från Engelska)

Ja, de diagnostiska koderna plus röktestresultaten bekräftar definitivt vad vi har att göra med. På min Aveo trodde jag först att det bara var trycksensorn som fungerade, men ett ordentligt röktest avslöjade liknande problem med intercoolerrör. Platsen nära turboanslutningen är faktiskt en vanlig felpunkt på dessa motorer. De fluktuerande boostavläsningarna (5-12 PSI) matchar exakt vad jag upplevde, det är ett klassiskt tecken på boostläckage snarare än en felaktig sensor. Kontroll av motorlampan och problem med effektbortfall löser sig helt när du åtgärdar läckan i turbosystemet. Om man tittar på din körsträcka är detta ganska typiskt när de här problemen dyker upp. Mitt intercoolerrör sprack runt 75 000 km. Den goda nyheten är att det är mycket billigare att byta bara röret än att byta en komplett turboladdare. När jag fixade min var själva turbon helt ok, dessa symtom är mycket mer förenliga med boostläckor än faktiska turboladdarfel. Se bara till att din mekaniker trycktestar hela systemet efter att ha bytt röret. Ibland kan det finnas flera små läckor som bara blir märkbara efter att ha fixat den huvudsakliga. Den fullständiga reparationen bör återställa ditt laddtryck till de konstanta 15 PSI du nämnde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bryter ner det. Jag ska låta dem byta ut det spruckna intercoolerröret och göra ett fullständigt trycktest av turboförstärkningssystemet. Hoppas att detta löser både kontrollmotorljuset och kraftproblemen, jag vill verkligen inte ta itu med ett större problem med turboladdaren. Jag ska få dem att övervaka laddtryckssensorns avläsningar efter reparationen för att se till att de stabiliserar sig vid rätt PSI. Det är vettigt att kolla efter andra potentiella läckor också, eftersom insugningsröret och alla anslutningar bör vara ordentligt tätade för att turbon ska fungera korrekt. Kommer att uppdatera när arbetet är klart, men känner mig mer säker nu när vi har hittat boost-läckan. Bra att veta att turbon i sig förmodligen är bra, eftersom det skulle vara en mycket större reparationsräkning.

(Översatt från Engelska)