Fel i Buicks växellåda pekar på problem med kylaren

Hade liknande symptom med en Buick LeSabre från 2002. Växellåds- och motorkontrollamporna tändes samtidigt, vilket pekade på problem med kylsystemet. Mekanikern upptäckte att kylvätska blandades med transmissionsvätska genom en trasig transmissionsoljekylare i kylaren. Bilen visade alla de klassiska tecknen: grov växling, slipande ljud och växellådan gick in i limp-läge. Ett läcksökningstest avslöjade ett internt fel i oljekylarsektionen. Kylarvätskan var förorenad med transmissionsvätska, som vid inspektion såg ut som chokladmjölk. Detta visade sig vara ett allvarligt problem som krävde ett komplett byte av både kylare och transmissionsvätska. Bilens överhettning gjorde saken värre eftersom jag körde den längre än jag borde ha gjort. En ny kylare med integrerad transmissionskylare installerades, följt av en transmissionsspolning och ny vätska. Kylfläktens funktion kontrollerades också för att säkerställa korrekt kylning av kylaren. Det är värt att kontrollera din snart eftersom fortsatt körning riskerar att leda till totalt transmissionsfel. Dessa symtom tyder nästan alltid på ett internt kylarfel som påverkar transmissionsoljekylaren.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din LeSabre-upplevelse. Min Rendezvous hade nästan identiska problem förra året, hela kylarens reparationsprövning med växellådans kylarfel. Bara nyfiken på hur mycket åtgärden slutade kosta dig? Min var ganska brant men värt det för att förhindra fullständigt överföringsfel. Undrar också om du har haft några problem med kylsystemet sedan reparationen? Tryckmätaravläsningarna på min har varit stabila men jag är alltid paranoid över att ytterligare en kylvätskeläcka utvecklas.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått en korrekt diagnos visade det sig vara mycket enklare än min första reparation. Mekanikern hittade en felaktig trycksensoranslutning, bara en lös kabel och plugg som orsakade varningslamporna och transmissionsbeteendet. Den totala kostnaden var 95 för reparationen, vilket var en enorm lättnad jämfört med mitt tidigare byte av kylaroljekylaren. Sedan den här reparationen har kylsystemet fungerat felfritt. Tryckavläsningarna har varit konsekventa och växellådan växlar mjukt. Inga tecken på kylvätskeläckage eller blandning med transmissionsvätska. Regelbundna kontroller av kylvätskenivån i kylaren visar att allt fungerar som det ska. Den här upplevelsen visade verkligen hur viktigt det är att få en korrekt diagnos. Det som verkade vara ett stort problem med transmissionen var bara ett mindre sensorproblem. Kylfläkten går normalt nu och alla varningslampor har varit släckta. Mycket bättre resultat än det kompletta kylarbytet som jag behövde tidigare.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för råd. Efter att ha tagit den till min mekaniker förra veckan visade det sig att jag hade en läckage av transmissionsoljekylare. Kylartrycktestet bekräftade att kylvätska blandades med transmissionsvätskan. Total reparation kom till 850 inklusive delar och arbete för en ny kylare med integrerad kylare plus växellådsspolning. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det tidigt innan det orsakade permanenta skador på växellådan. Mekanikern visade mig hur man kontrollerar trycket i kylsystemet och kylvätskenivåerna för framtida bruk. Allt går som smort nu, inga gnisslande eller ojämna växlingar och alla varningslampor är släckta. Jag har lärt mig en läxa om att inte ignorera de tidiga varningssignalerna!

(Översatt från Engelska)