Fel i BMW iX:s parkeringssystem: Orsaker och lösningar

Hej där! Jag har lite erfarenhet av elbilar och hade ett liknande problem med min 2020 BMW i4 (jag övervägde också iX3 vid den tiden). Förra månaden stod jag inför exakt samma problem med att parkeringssensorerna blev galna. Det visade sig att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet för parkeringssensorerna. Min verkstad upptäckte att en av kabelanslutningarna inte satt ordentligt, vilket orsakade alla möjliga falsklarm. Fixningen var ganska enkel, de kopplade ihop och säkrade kablarna ordentligt. Kostade mig 95 Euro för diagnostik- och reparationsarbetet. Bilen har fungerat perfekt sedan dess. Skulle du kunna dela om du har märkt något mönster när detta händer? Uppstår det mer efter att ha kört i regn eller tvättat bilen? Dessutom, vilken trimnivå är din iX? Detta kan hjälpa mig att fastställa om det är samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min iX har precis kört 51487 km och har nyligen genomgått en rutinservice. Jag har märkt att pipet händer konsekvent oavsett väderförhållanden. Det är intressant att du nämner ledningsnätet, jag har xDrive50-trim och har inte haft några andra elektriska problem förrän nu. Din lösning låter lovande och mycket billigare än jag befarade. Behövde din verkstad beställa några specialdelar, eller var det bara ett återanslutningsjobb?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Ja, i mitt fall var det ett rent återanslutningsjobb, inga delar behövdes alls. Verkstaden behövde bara spåra ledningarna tillbaka till anslutningspunkten, som var gömd bakom några dekorpaneler. De applicerade också lite dielektriskt fett för att skydda anslutningen från framtida problem. Eftersom du nämnde att du precis hade genomgått en rutinservice är det möjligt att någon oavsiktligt kan ha rubbat ledningarna under arbetet. Det är precis vad de misstänkte hände med min, något tidigare underhållsarbete hade lätt lossat kontakten. Det faktum att det händer konsekvent i ditt fall (snarare än intermittent som mitt gjorde initialt) gör mig faktiskt mer säker på att det är ett liknande kabelfel. Det konsekventa pipandet pekar vanligtvis på ett tydligt anslutningsproblem snarare än en felande sensor, som vanligtvis skulle visa mer ovanligt beteende. En snabb sak som du kanske vill kontrollera innan du åker till verkstaden är att ta en titt på stötfångaren där sensorerna sitter. Se till att det inte finns några synliga skador eller repor runt sensorområdena. På min i4 var sensorerna helt rena, vilket hjälpte till att bekräfta att det verkligen var ett kabelfel. Låt mig veta hur det går, jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket! Jag kontrollerade precis stötfångarsensorerna som du föreslog, och de ser alla helt bra ut, inga repor eller synliga skador. Det är verkligen betryggande att höra att det bara kan vara ett kabelfel. Jag har faktiskt bokat in bilen för nästa vecka, och jag ska definitivt nämna din erfarenhet för dem. Det är helt logiskt att något kan ha lossnat under den senaste servicen. Min återförsäljare gav mig en mycket högre potentiell reparationskostnad eftersom de trodde att det kunde behövas nya sensorer, så jag känner mig mycket mer optimistisk nu. Jag ska uppdatera tråden när jag har fått ordning på det. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av alla dessa detaljer om din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)