Express: Grov tomgång och stallning, problem med bränsleregulator?

Hade nästan identiska symptom på min 2012 Chevy Tahoe förra året. Riktigt otäck grov tomgång och kraftproblem, kändes som att motorn kämpade på sig själv. Efter flera kontroller av motorkoder som pekade på problem med bränsleleveransen visade det sig att högtrycksbränslepumpen inte fungerade. Tyvärr kan dessa symtom också indikera andra problem med bränsleinsprutningssystem. Reparationen, inklusive delar och arbete, slutade kosta omkring 1510 för den fullständiga fixen. De viktigaste tecknen var: Ojämn tomgång förvärras med tiden, Stort sänkt bränsleeffektivitet, intermittent effektförlust, stannar vid tomgång Innan du spenderar pengar, kan du dela med dig av: Har du kontrollerat motorkoderna? När började symtomen först? Går det sämre när motorn är varm eller kall? Aktuell körsträcka? Dessa detaljer skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma bränslesystemproblem som jag stötte på. Symptomen matchar, men bäst att verifiera innan du föreslår specifika reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Senaste tjänsten var på 101376 KM och det var då dessa problem började dyka upp. Jag drog koderna igår och fick P0171 (systemet för magert) och P0300 (ovanligt fel). Motorfel verkar värre när motorn är varm, särskilt under fuktigt väder. Den grova tomgången märks mest efter cirka 15 minuters körning. Nedgången i bränsleekonomin har varit ganska dramatisk och har nu fått cirka 25 % mindre sträcka per tank. När du accelererar är det en märkbar tvekan och ibland en lätt rysning. Ditt förslag på bränslepump är vettigt med tanke på dessa symtom. Uppmärksammade du några ovanliga bränsletrycksavläsningar innan din reparation? Jag har tillgång till en tryckmätare och skulle kunna kontrollera de siffrorna om det skulle hjälpa till att begränsa saker och ting.

(Översatt från Engelska)

Hade exakt samma koder på min Express, P0171 och P0300. Bränsletrycksavläsningarna var överallt innan jag fixade det. Att använda min tryckmätare visade att avläsningarna sjönk långt under spec, speciellt vid tomgång. Symptomen du beskriver matchar exakt min erfarenhet, att tvekan under acceleration är ett klassiskt tecken på problem med bränsleleveransen. Bilsensorerna plockade definitivt upp det magra tillståndet, vilket förklarar båda kontrollera motorkoderna. Jag bekräftade snabbt att det var bränslesystemrelaterat: kopplade bort vakuumledningen från bränsletrycksregulatorn och kollade efter bränsle inne i ledningen. Hittade spår av gas, som inte borde finnas där, tydligt tecken på att regulatormembranet var skjutet. När bränsleregulatorn går sönder kan den inte upprätthålla ett konsekvent tryck, vilket leder till dessa magra förhållanden och feltändningar. Den kompletta reparationen av bränsleinsprutningssystemet innebar byte av både regulator och pump i mitt fall. Bilunderhållsrekord visade att originaldelarna aldrig byttes ut, så det var inte förvånande att de misslyckades runt samma körsträcka som du ser. Fixningen löste alla dessa problem, inget mer avstängning, tvekan är borta och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Om dina tryckavläsningar visar liknande inkonsekvens, tittar du förmodligen på samma reparationsväg.

(Översatt från Engelska)

Tack för den informationen om vakuumledningstestet, det var precis vad jag behövde veta. Jag kollade precis min och hittade bränslespår i ledningen också, så det ser ut som att jag definitivt har att göra med en dålig bränsleregulator. Ska få tryckavläsningarna i helgen för att bekräfta, men med matchande koder och identiska symptom är jag ganska säker på att detta är grundorsaken. Problemen med tuff tomgång och bränsleekonomi började direkt efter den där 101K-servicen, som följer typiska slitagemönster. Tror jag ska gå vidare och byta ut både regulator och pump medan jag håller på, eftersom de troligen är originaldelar. Gör hellre båda nu än att behöva riva i den två gånger om pumpen skulle sluta kort därefter. Vettigt med tanke på alla dessa bränsleinsprutningsproblem du beskrev. Verkligen bra att höra att reparationen fixade alla dessa problem i ditt fall. Avstängningen och tvekan blir värre, så jag ska fixa det här innan det lämnar mig strandsatt någonstans. Ska börja ringa runt för offerter på hela bränslesystemets reparation.

(Översatt från Engelska)