Escalade Hybrid Problem med stallning, felaktig kamsensor Fix

Efter att ha arbetat med liknande problem med min 2012 Escalade Hybrid kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Dina symptom låter mycket bekanta och matchar vad jag hanterade förra året. Mitt fordon visade identiska varningssignaler, grova starter, stallproblem vid tomgång och en intermittent motorlampa. Inledningsvis trodde jag också att det bara var kamaxelsensorn, men diagnostisk testning visade att kodarhjulet på kamaxlarna faktiskt var defekt, vilket påverkade tändningstidpunkten avsevärt. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk testning av sensorsystemen, borttagning och byte av kodarhjulet, omkalibrering av kamaxelsensorn, slutliga systemkontroller Den totala kostnaden uppgick till 695 euro inklusive delar och arbete. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Den här lösningen löste alla problem helt och hållet, inga fler stopp, mjuka starter och motorvarningslampan var släckt. Men innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av följande? Aktuell körsträcka på ditt fordon? Har du gjort några underhållsåtgärder nyligen? Finns det några andra aktiva varningslampor? Händer det oftare att motorn stannar när den är kall eller varm? Den här informationen kan hjälpa oss att avgöra om din situation liknar den jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer att ta hänsyn till.

(Översatt från Engelska)

Senaste service gjordes vid 163174 KM. Symtomen på kontrollampan förvärrades kort efter. Jag lät min mekaniker köra ett diagnostiskt test som pekade på kamaxelns lägessensor, men innan jag begav mig till reparationen ville jag höra från andra som hade liknande problem. Min bil tänder också mer märkbart när motorn är kall, och sensortestningen visade inkonsekventa avläsningar. Tändningstiden verkar också påverkas, särskilt under dessa kallstarter. Bra poäng om kodarhjulet, jag kommer att låta dem kontrollera det också eftersom symptomen stämmer perfekt överens med det du beskrev. Priset på 695 € låter rimligt med tanke på arbetet som är involverat. Tack för att du bryter ner reparationsstegen, det hjälper till att ställa rätt förväntningar på jobbet.

(Översatt från Engelska)

Jag ville följa upp ditt svar eftersom din situation är ännu mer lik min än jag trodde från början. Kallstartsfel och inkonsekventa sensoravläsningar är precis vad jag upplevde. En viktig detalj som jag glömde att nämna: medan fixering av kodarhjulet löste de flesta problem upptäckte vi också att ledningsnätet till kamaxelsensorn hade en viss försämring. Detta orsakade de inkonsekventa sensoravläsningarna som du nämnde under diagnostiken av motorstyrenheten. Det slutade med att mekanikern också reparerade ledningsnätsanslutningarna, vilket bara lade till cirka 85 € till den totala kostnaden men gjorde en betydande skillnad för att förhindra framtida problem med sensorfel. Eftersom din körsträcka är nära vad min var när dessa problem uppstod (jag var på 158 000 KM), och symtomen matchar perfekt inklusive motorfel vid kallstarter, misstänker jag starkt att du har att göra med samma kombination av problem. Se till att din mekaniker inspekterar hela sensorsystemets väg, inte bara själva komponenterna. I mitt fall gjorde adressering av både kodarhjulet och ledningar skillnaden mellan en tillfällig fix och en bestående lösning.

(Översatt från Engelska)

Baserat på all denna användbara information kommer jag definitivt att låta min mekaniker göra en fullständig inspektion av både kodarhjulet och ledningsnätet. Det faktum att ditt fordon hade så liknande symtom vid nästan samma körsträcka gör att jag känner mig mer säker på diagnosen. Kontrollera motorljusmönstren och problem med motorfel vid kallstart matchar exakt vad du upplevde. Att ta reda på den potentiella försämringen av kabelstammen är särskilt värdefullt, jag kommer att se till att de kontrollerar hela sensorsystemets väg för att undvika upprepade problem. Jag planerade precis reparationen till nästa vecka. Butiken citerade mig 780€ totalt, vilket verkar rimligt med tanke på att de kommer att inspektera och eventuellt byta ut både kodarhjulet och ledningsnätet. De uppskattade ungefär 5 timmars arbete för att slutföra allt arbete, inklusive korrekt testning av kamaxelns lägessensor och verifiering av tändningstider. Tack för att du delar med dig av din detaljerade reparationsupplevelse. Det hjälpte verkligen till att bekräfta vad jag misstänkte och lade till viktiga detaljer som jag inte skulle ha vetat att kontrollera annars.

(Översatt från Engelska)