Escalade Diesel Trans Sensor orsakar grova växlingar

Hade identiska symtom på min 2020 Cadillac XT6 Diesel. Felfunktionen i transmissionssensorn orsakade oregelbunden växling och utlöste så småningom limp-läge. Transmissionens temperatursensor gav inte korrekta avläsningar, vilket gjorde att transmissionens styrmodul reagerade felaktigt. Reparationen omfattade byte av både temperatursensorn och hantering av en kritiskt låg oljenivå i transmissionen. Tekniker som reparerade växellådan hittade metallpartiklar i den gamla oljan, vilket tydde på potentiellt inre slitage. De utförde en fullständig oljespolning av transmissionen, bytte ut temperatursensorn och installerade ett nytt transmissionsfilter. Detta visade sig vara ganska allvarligt, om det inte hade kontrollerats kunde låg transmissionsolja i kombination med felaktiga sensoravläsningar ha lett till fullständigt transmissionsfel. Det slipande ljudet som du nämner stämmer överens med vad jag upplevde, vilket orsakades av otillräcklig smörjning på grund av låga vätskenivåer. För att åtgärda problemet krävdes specialiserad diagnostisk utrustning för att kalibrera den nya transmissionssensorn korrekt. Skulle starkt rekommendera att hitta en verkstad som specialiserar sig på transmissionsreparationer och har erfarenhet av moderna Cadillac-transmissioner. Viktigt att åtgärda detta snabbt innan överhettningsproblemen orsakar permanent skada på transmissionskomponenterna. Skulle avråda från att köra fordonet mycket i detta skick, eftersom fortsatt drift med dessa symtom riskerar stora transmissionsskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse av transmissionsreparationen, det låter precis som det jag har att göra med. Min Escalade visar samma symptom nu, speciellt de malande ljuden under skift. Kommer du ihåg hur mycket du betalade för hela reparationen? Vill bara få en ungefärlig uppfattning om kostnaderna innan du går till en transmissionsbutik. Också nyfiken på om du hade några fler överföringsproblem som dyker upp efter att ha bytt ut temperatursensorn och vätskan? Min automatväxellåda har växlat riktigt hårt på sistone, speciellt när det är kallt, vilket stämmer överens med det du beskrev om att sensoravläsningarna är avstängda. Hoppas bara att undvika ett fullständigt överföringsfel som du nämnde.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter att rapportera tillbaka, fick överföringsproblemen helt lösta efter att ha tagit den till en certifierad transmissionsreparationsspecialist. Den felaktiga transmissionsoljetemperatursensorn var verkligen den primära boven, precis som misstänkt. De upptäckte också att oljenivån i växellådan var betydligt under spec, vilket förklarade de grova växlingsmönstren. De totala reparationskostnaderna uppgick till 365 €, vilket täckte både sensorbyte och att få transmissionsvätskenivåerna korrekt justerade. Sedan åtgärden har den automatiska växellådan växlat smidigt utan varningslampor eller felkoder. Slipljudet försvann helt efter reparationen. Har lagt ca 15000km på den sedan växellådans reparation utan problem. Temperatursensorns avläsningar är nu konsekventa och transmissionen fungerar perfekt i både kalla och varma förhållanden. Investeringen var värd vartenda öre för att förhindra potentiella katastrofala överföringsskador. Värt att nämna att att ha båda problemen åtgärdade samtidigt, sensorn och vätskenivåerna, var avgörande för att lösa problemet helt. Regelbundna kontroller av transmissionsolja är nu en del av min underhållsrutin för att undvika liknande situationer.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick tillbaka min Escalade från transmissionsverkstaden förra månaden kan jag äntligen berätta hur det gick till. Hittade en specialiserad transmissionsbutik genom en och tog in den för diagnostik. De bekräftade att överhettningsproblemen främst berodde på den felaktiga temperatursensorn, plus att transmissionsoljan var alldeles för låg. Reparationen av den automatiska växellådan inkluderade att byta ut sensorn, göra en fullständig vätskespolning och installera ett nytt filter. Deras diagnosutrustning plockade upp några metallfragment i den gamla vätskan, så glad att jag inte väntade längre. Den totala räkningen kom till 480€, lite mer än förväntat men värt vartenda öre med tanke på den potentiella skadan jag kunde ha stått inför. Slipljudet är helt borta nu och transmissionen växlar helt mjukt igen, även vid kallstarter. Satt ca 2000km på den sedan reparationen med noll varningslampor eller växlingsproblem. Stor lättnad efter den där läskiga upplevelsen av haltande läge. Butiken gjorde ett bra jobb och visade mig till och med alla gamla delar för att förklara vad som gick fel. Mycket bättre upplevelse än min senaste mekaniker.

(Översatt från Engelska)